Bercella 为 Hypercar 模型赛车开发碳纤维硬壳式车身
1 月 18 日，据报道，美国高性能精品赛车和公路车制造商 Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC) 选择与 Bercella s.l.r. 合作。 （意大利帕尔马），一家先进的复合材料公司，为 2021 年勒芒 24 小时耐力赛的新赛车 SCG 007 制造碳纤维硬壳（结构表皮）。通过此次合作，SGC 计划让美国在 6 月 12 日至 13 日在法国勒芒赛道举行的 2021 年比赛中夺回胜利。
此次合作源于 FIA 于 2020 年 5 月宣布的勒芒超级跑车 (LMH) 新规则，该规则将最大输出功率从 585 千瓦（784 马力）降至 500 千瓦（670 马力） ，最低汽车重量从 1,100 公斤（2,400 磅）到 1,030 公斤（2,270 磅）。一些制造商对新规定所暗示的设计和制造新车的时间紧迫表示担忧。
然而，对于 SGC 而言，凭借 Bercella 25 年为赛车和跑车提供结构部件的经验，迄今为止已生产了 1,000 多辆硬壳式车身，再加上其在严苛赛车项目上的综合专业知识和可靠性，美国团队觉得与这家公司合作是正确的选择。
Bercella 接受了挑战，并致力于在适当的时候交付 SCG007 底盘、FIAS（前部冲击吸收结构）和 RIAS（后部冲击吸收结构），首次应对新的技术监管环境。
现在，由于采用了复合材料组件，SGC 表示其 SCG007 是一款全新的原型赛车。赛车手将在 2020/2021 年国际汽联世界耐力锦标赛的“超级跑车”类别中排名。截止 6 月的比赛，距福特 GT40 上一次在 1969 年赢得美国冠军已经过去了 50 年。
Hypercar 模型的复合结构目前处于原型阶段，计划于今年晚些时候进行测试。
纤维