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Kordsa（土耳其伊兹穆特）最近与全球大批量复合材料制造公司 TRB Lightweight Structures（英国亨廷顿）达成协议，为 TRB 批量生产用于电动汽车 (EV) 的复合电池外壳供应碳纤维织物。见CW 报道了TRB的CFRP电动汽车电池外壳设计）。
该项目在英国的 TRB 工厂启动，并将在该公司位于肯塔基州的美国工厂继续进行，Kordsa 将通过其美国公司 Fabric Development Inc. 在那里供应碳纤维织物。 Kordsa 报告称，它已将货物运往美国英国自 2020 年 11 月起。
“通过这个项目，我们现在通过在复合材料领域的新合作加强了更广泛的生活领域，”Kordsa 首席执行官 Ali Çalışkan 说。 “与 TRB 签订的这份宝贵的供应商协议将使我们的碳纤维织物能够在 EV 电池组中使用，有助于在不影响质量的情况下减轻重量。我们很高兴与 TRB 合作，我们对未来有着相似的愿景——为世界向可持续交通的成功过渡做出贡献。”
纤维
Kordsa（土耳其伊兹穆特）最近与全球大批量复合材料制造公司 TRB Lightweight Structures（英国亨廷顿）达成协议，为 TRB 批量生产用于电动汽车 (EV) 的复合电池外壳供应碳纤维织物。见CW 报道了TRB的CFRP电动汽车电池外壳设计）。 该项目在英国的 TRB 工厂启动，并将在该公司位于肯塔基州的美国工厂继续进行，Kordsa 将通过其美国公司 Fabric Development Inc. 在那里供应碳纤维织物。 Kordsa 报告称，它已将货物运往美国英国自 2020 年 11 月起。 “通过这个项目，我们现在通过在复合材料领域的新合作加强了更广泛的生活
Hyosung Advanced Materials Corp.（韩国首尔）宣布将在其位于韩国的全州生产设施中增加 2,500 吨/年的第三条生产线，以扩大 PAN 碳纤维的生产。到2022年7月，新增的2,500吨年产能将使碳纤维的年总产量达到6,500吨。2020年晓星新材料还新增了第二条碳纤维生产线。 据该公司称，此次扩张的驱动力是为了满足工业应用对碳纤维的需求，例如电缆芯、建筑基础设施，特别是压缩天然气 (CNG) 和氢气汽车的燃料罐钢瓶。通常达到 350-700 bar (5,000-10,000 psi) 的工作压力。晓星新材料认为，凭借其高强度、高应变的碳纤维，TANSOME将
6 月 10 日宣布，开发和制造低成本工业级碳纤维的东丽集团 Zoltek Companies Inc.（美国密西西比州圣路易斯市 Zoltek Companies Inc.）正在扩大其位于该工厂的碳纤维生产能力。在墨西哥瓜达拉哈拉。 Zoltek 表示，通过扩大运营，该工厂的碳纤维生产能力将增加到每年 13,000 公吨，并将使 Zoltek PX35 碳纤维的全球总产能增加到 28,000 公吨。 Zoltek 表示，它正在继续其将碳纤维商业化的使命，并提高其作为工业级碳纤维全球领导者的地位。 Zoltek 的 PX35 50K 碳纤维在匈牙利和墨西哥生产，据说是风能和汽车等大规模工业应
Gallo 表示，中试工厂将于 2022 年第一季度完工，目标是在第二季度开始生产，并在 2022 年底前准备好碳纤维样品用于测试和其他研发活动。生产线产能将在 120 公斤范围内PAN 前体/天，碳纤维 50 公斤/天，分别相当于 30 和 12.5 公吨，250 天/年。 “之后，我们将研究如何改进和更改参数和工艺步骤，以针对某些特性或降低成本和提高生产率，”他补充道。 “在意大利，目前还没有碳纤维产品，而且很难在实验室模拟整个碳纤维生产过程。您只知道此类完整生产线的真实结果。这就是我们投资该试点工厂的原因。”
