Kamm Projects推出新一代Vekta碳纤维气动公路车
Kamm Projects Ltd（英国纽卡斯尔），专注复合材料、聚氨酯及纤维增强材料制造的公司，报告称在姊妹公司REAP Bikes推出英国制造碳纤维Vekta气动公路车后展望未来。据称提供次世代车架性能，专为追求更高刚度、速度、舒适、效率、精准与响应的赛手、铁三运动员及公路骑行者设计。
深厚复合工程积淀 从两栖车到宾利内饰
Kamm Projects承接多项高调高技术项目，如Gibbs Humdinga两栖车——采用碳纤维预浸料注浆工艺制造结构件——及宾利汽车等高端制造商，采用结构反应注塑成型用于汽车内饰。
REAP创立缘于创始人兼总监Martin Meir感到自行车行业有空间容纳精密工程、高性能车，采用大品牌因量产成本而放弃的不妥协材料工艺。Meir拥有数十年先进复合工程经验，曾为精英铁三运动员，现仍以业余身份参赛。
“我们处于利用30年复合工程经验打造世界级公司的位置，”Martin说。“我相信英国制造需采取行动重回正轨。”
气动设计：Kamm尾截断翼型+下管“绊脚”
为达高速，Vekta采用截断翼型——即Kamm尾——据称使气流表现如同沿长传统翼型流动。气流通过车架后平滑汇合，如同经完整翼型，最小化湍流与阻力。截断版本亦称更轻、更顺应颠簸力、侧向踩踏力下更刚。
Vekta下管设“绊脚”——精确放置角度的锐利折痕——影响气流跟随虚拟翼型形状。其他助速特性含：
- 扁平上管与下沉后叉减小前投影面积
- 宽支叉与下沉后叉减少湍流与压力点
- 贴合车轮下管与座管实现更平滑气流，改善车轮与车架间气流过渡
- 优化管型适配25-28mm宽外胎
凭借广泛材料工艺经验满足客户需求，Kamm Projects团队能从构想推进至最终产品。除碳纤维能力外，公司还通过树脂传递模塑（RTM）为Modec驾驶室项目采用玻纤增强聚合物（GRP）面板，为Gibbs Aquada两栖车船体采用注浆工艺。公司称，成就核心在于工程最佳实践与高素质工程思维的结合。
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