含钼钢：重型卡车的理想材料
含钼钢：重型卡车的理想材料
减轻车辆本身的重量，特别是对于重卡行业来说，是提高其燃油经济性，减少CO2排放，实现节能减排的有效措施之一减少。研究表明，车辆重量减轻10%，油耗可降低6%-8%，相应的温室气体CO2排放量也会相应减少。 含钼钢 在汽车和轻型车辆的钢结构中使用了30多年。
含钼钢：重型卡车的理想材料
含钼钢是实现重型车辆轻量化的理想材料。可在整车、发动机、悬架等多个领域发挥其优异的性能特点，提高卡车运输效率，降低油耗，减少污染物排放。
在拖车梁方面，研究发现，使用强度为670 MPa的改进钢材，可使卡车拖车梁的重量减轻27%。这主要得益于新型含钼钢（钼含量为0.2%）更高的强度、更薄的厚度、更轻的重量和更高的性价比。
就传动系统而言，这是卡车最重的部分，其中包含驱动桥，通常由 350 MPa 钢制成，重量为 200-600 公斤。我国目前正在开发高强度合金钢。如果达到550MPa的目标强度，驱动桥的重量将减少约31%。正在开发的驱动桥壳也考虑到了使用电动机来支持卡车的混合动力系统。
在大尺寸零件方面，卡车零件要求负载大、抗冲击、耐磨。例如，卡车拖车的“第五轮”通常由钼合金奥氏体球墨铸铁（ADI）制成，其密度比钢低10%，重量更轻。它还具有出色的噪声抑制和自润滑性能。 ADI不仅可以用于第五轮，还可以减轻卡车其他部件的重量。例如，含 0.3% 钼的 ADI 车轮比同类铝车轮轻 20%。
就制动装置而言，卡车刹车时会产生大量的热量，其制动装置必须采用导热性能好的材料，如灰铸铁用于制动盘和制动鼓，以确保快速散热。含0.2-0.4%钼的灰口铸铁具有更高的强度、优良的导热性和耐磨性。
在发动机方面，目前柴油发动机的效率约为40%，未来将达到60%，与氢燃料电池的效率相近.发动机效率的提高需要更高的排气系统温度和更高的气缸压力。据介绍，国际钼协（IMOA）正与上海大学铸造研发部合作，通过优化导热性、强度和抗热疲劳性，开发出能够达到所需性能的含钼铸铁。
结论
感谢您阅读我们的文章，希望它能帮助您更好地了解含钼钢 .如果您想详细了解钼和其他类型的难熔金属和合金， 我们建议您访问 Advanced Refractory Metals (ARM) 了解更多信息。
总部位于美国加利福尼亚州森林湖，Advanced Refractory Metals (ARM) 是全球领先的难熔金属和合金制造商和供应商。它为客户提供高质量的难熔金属和合金，例如 钼、铌、钽、铼 , 钨、钛、 和 锆 以极具竞争力的价格。
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