S235JRG2CuC 未处理钢材 DIN 5512-1 轨道车辆工程用钢
材料概述
该钢材依据 DIN 5512-1 标准用于轨道车辆工程，其相应性能应参考 EN 10025-2 标准。S235JRG2CuC 是含铜的低碳结构钢，以未处理状态供货，"C" 后缀通常表示特定的供货条件或质量等级。铜的添加显著提升了钢材的大气腐蚀抵抗能力，使其特别适合户外服役的铁路车辆结构件。
主要特性
物理性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 23.0 °C | 7.8 - 7.9 g/cm³ | 典型低碳钢数值 |
力学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 23.0 °C | 200 - 215 GPa | 典型低碳钢数值 |
| 伸长率 | 20.0 °C | 26 % | |
| 横向伸长率 | 20.0 °C | 24 % | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 典型低碳钢数值 |
| 剪切模量 | 23.0 °C | 82 GPa | 典型低碳钢数值 |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 340 - 470 MPa | |
| 屈服强度 | 20.0 °C | 235 MPa |
热学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 23.0 °C | 1.32E-5 - 1.38E-5 1/K | 典型低碳钢数值 |
| 最高使用温度 | 500 °C | 典型碳钢数值 | |
| 熔点 | 1480 - 1526 °C | 典型低碳钢数值 | |
| 比热容 | 23.0 °C | 465 J/(kg·K) | 典型低碳钢数值 |
| 热导率 | 23.0 °C | 25 - 93 W/(m·K) | 典型低碳钢数值 |
电学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 电阻率 | 23.0 °C | 1.43E-7 - 1.74E-7 Ω·m | 典型碳钢数值 |
磁学性能
| 属性 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 居里温度 | 770 °C | 典型低碳钢数值 |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 | 0.2 % |
| 铜 | 0.25 - 0.35 % |
| 磷 | 0.05 % |
| 硫 | 0.05 % |
典型应用
- 轨道车辆车体外板、结构件
- 桥梁、高架等户外钢结构
- 集装箱、货车车厢板
- 需耐大气腐蚀的焊接结构件
牌号对比说明
S235JRG2CuC 与 S235JRG2Cu 化学成分相同，力学性能一致。两者主要区别在于供货条件或质量等级的细微差别（"C" 后缀），具体应用时请参考采购技术协议或 EN 10025-2 标准的具体条款。
金属
- DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 铸铝合金 – 规格与性能（已被 EN 1706 替代）
- DIN 5512-3 X2CrNi12 不锈钢：轨道车辆车体专用高性能材料
- DIN 17480 NiFe48Cr 低膨胀合金：玻璃封接与浪涌防护应用
- DIN 17745 NiFe46 (2.4475) 低膨胀镍铁合金：玻璃封接专用
- DIN 1614-1 St 22 优质冷轧钢 - 工业应用规范
- DIN 1614-1 St 24 优质冷轧钢板带 - 性能规范
- S355J2G3CuC 钢 (DIN 5512-1) - 正火/正火成形轨道车辆工程用钢
- DIN 5512-1 S355J2G1W 耐候钢 – 轧制态配合退火 (AR) 铁路车辆用钢
- DIN 1651 9SMnPb28 易切钢：未处理、高性能平衡加工钢材
- DIN 1651 9SMnPb36 易切钢：高性能加工用未处理钢材
- DIN 1651 10SPb20级未处理高性能切削钢 - 铅硫复合强化加工性
- DIN 5512-1 S235J2W 铁路车辆用正火钢性能详表