DIN 5512-3 X2CrNi12 不锈钢：轨道车辆车体专用高性能材料
材料概述
DIN 5512-3 标准中的 X2CrNi12 是一种铁素体不锈钢，专为轨道车辆工程设计，符合 EN 10088 相应性能要求。该钢种具有优异的成形性和焊接性，在较大厚度下仍能保持良好的延展性，无脆性转变风险。典型应用为铁路车辆车体结构件。
关键应用提示
- 防护涂层： 在腐蚀负荷增加或装饰需求时，防护涂层适用且必要。
- 焊接限制： 严禁与非合金钢进行点焊连接。
- 焊接性能： 大厚度下焊接性提高，且不降低延展性。
物理与力学性能
| 性能项目 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.7 - 7.77 g/cm³ |
| 弹性模量 | 20.0 °C | 211.67 - 220 GPa |
| 弹性模量 | 100.0 °C | 213 - 215 GPa |
| 弹性模量 | 200.0 °C | 206 - 210 GPa |
| 弹性模量 | 300.0 °C | 198 - 205 GPa |
| 弹性模量 | 400.0 °C | 190 - 195 GPa |
| 弹性模量 | 500.0 °C | 180 GPa |
| 弹性模量 | 600.0 °C | 167 GPa |
| 弹性模量 | 700.0 °C | 150 GPa |
| 泊松比 | 20.0 °C | 0.3 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81.7 GPa |
| 屈服强度 | 20.0 °C | 320 MPa |
热学性能
| 性能项目 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | -100.0 °C | 1.0E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 20.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.04E-5 - 1.13E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 200.0 °C | 1.08E-5 - 1.18E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 300.0 °C | 1.12E-5 - 1.23E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 400.0 °C | 1.16E-5 - 1.27E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 500.0 °C | 1.19E-5 - 1.3E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 600.0 °C | 1.32E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 700.0 °C | 1.33E-5 1/K | |
| 熔点范围 | - | 1425 - 1530 °C | 铁素体不锈钢典型值 |
| 比热容 | 20.0 °C | 429 - 430 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 100.0 °C | 464 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 200.0 °C | 492 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 300.0 °C | 511 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 400.0 °C | 531 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 500.0 °C | 554 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 600.0 °C | 585 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 700.0 °C | 626 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 20.7 - 25 W/(m·K) | |
| 热导率 | 100.0 °C | 22.6 W/(m·K) | |
| 热导率 | 200.0 °C | 24.4 W/(m·K) | |
| 热导率 | 300.0 °C | 25.8 W/(m·K) | |
| 热导率 | 400.0 °C | 26.9 W/(m·K) | |
| 热导率 | 500.0 °C | 27.8 W/(m·K) | |
| 热导率 | 600.0 °C | 28.5 W/(m·K) | |
| 热导率 | 700.0 °C | 28.8 W/(m·K) | |
| 热扩散率 | 20.0 °C | 6.2 mm²/s | |
| 热扩散率 | 100.0 °C | 5.9 mm²/s | |
| 热扩散率 | 200.0 °C | 6.0 mm²/s | |
| 热扩散率 | 300.0 °C | 6.0 mm²/s | |
| 热扩散率 | 400.0 °C | 5.7 mm²/s | |
| 热扩散率 | 500.0 °C | 5.4 mm²/s | |
| 热扩散率 | 600.0 °C | 4.8 mm²/s | |
| 热扩散率 | 700.0 °C | 4.0 mm²/s |
电学性能
| 性能项目 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 5.03E-7 - 6.0E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 100.0 °C | 5.67E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 200.0 °C | 6.47E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 300.0 °C | 7.27E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 400.0 °C | 8.09E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 500.0 °C | 8.9E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 600.0 °C | 9.72E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 700.0 °C | 1.06E-6 Ω·m |
化学成分 (质量分数 %)
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 | ≤ 0.03 |
| 铬 | 10.5 - 12.5 |
| 锰 | ≤ 1.5 |
| 镍 | 0.3 - 1.0 |
| 氮 | ≤ 0.03 |
| 磷 | ≤ 0.04 |
| 硅 | ≤ 1.0 |
| 硫 | ≤ 0.015 |
金属
- X2CrNiN18-7 应变硬化奥氏体不锈钢 (DIN 5512-3) —— 轨道交通优选
- DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 铸铝合金 – 规格与性能（已被 EN 1706 替代）
- DIN 17480 NiFe48Cr 低膨胀合金：玻璃封接与浪涌防护应用
- DIN 17745 NiFe46 (2.4475) 低膨胀镍铁合金：玻璃封接专用
- DIN 17745 NiFe16CuCr (2.4501) 软磁镍铁合金：高导磁低矫顽力
- DIN 17770 ZnCuTi级：建筑用可靠锌铜钛扁平材料
- 高性能 X6CrNiMoTi17-12-2 奥氏体不锈钢 – DIN 5512-3 牌号，+C700 强化
- X5CrNiMoTi15-2 冷轧钢 (DIN 5512-3)：轨道车辆工程的耐用之选
- DIN 5512-3 X5CrNiMo17-12-2 (+C700) 应变硬化不锈钢：轨道车辆与储罐应用首选
- X6CrNiTi18-10 钢材等级 – DIN 5512-3 C700 应变硬化钢
- DIN 5512-2 St14 钢级：关键性能与应用指南
- X5CrNi18-10 (C700) 应变硬化奥氏体不锈钢：DIN 5512-3 铁路车辆应用