FLOKI 6.5微型赛艇采用Sicomin GreenPoxy生物基树脂，兼顾可持续与高性能

3月16日，Sicomin（法国Châteauneuf les Martigues）确认其GreenPoxy树脂系统应用于可持续Mini 6.5级赛艇FLOKI 6.5建造。该艇由Atelier Interface（法国）首席海军建筑师兼生物复合材料专家Antoine Mainfray设计，他曾为IMOCA、VOR、ULTIM级别世界最快赛艇构建结构。这艘6.5米艇展示了最新生物复合材料与高性价比平板建造工艺。

Mini 6.5级赛艇概念由英国水手Bob Salmon于1970年代末提出，旨在以小型、简易、低成本单人赛艇对抗当时运动成本攀升。Sicomin指出，至今每两年一度的Mini-Transat 6.5横跨大西洋赛（法国至加勒比海）仍是竞争最激烈的海洋赛事之一，也是新设计创新与实验性复合结构的温床。

秉承级别初衷，Antoine初始设计聚焦简化设计与建造：采用预制浸润平板经框架或治具成型，而非昂贵母模；坚持全艇仅用生物基或可回收原料。

经工艺试验验证、力学性能优异、获DNV GL型式认可（挪威奥斯陆）及Sicomin技术团队支持，确定树脂体系：船体、甲板、顶棚及结构平板平台浸润选用InfuGreen 810树脂；组装件二次层压选用GreenPoxy 33树脂——其与多种传统复合纤维/织物及生物基增强材料完全兼容；两款树脂均可按构件尺寸与固化时间需求搭配不同反应速度固化剂。

竹纺织专家Cobratex（法国Carbonne）供应350g/m² 2×2斜纹竹织物用于船体、甲板、顶棚面板，实现负碳足迹。竹条作为微型夹层结构吸收极少树脂，实现成品层板高增强比。密度仅为碳纤维一半，具优化隔音阻尼特性，打造高功能生态生物复合结构。竹斜纹为FLOKI 6.5主层板，次要结构粘接与贴带采用300g/m²缝编±45°亚麻纤维织物。

为最大化船上可持续材料比例，FLOKI 6.5夹层板段采用Airex AG（瑞士Sins）最新T92 PET泡沫芯材，据称系首款由消费后回收PET饮料瓶制造的泡沫。项目用T92芯材还具备Airex SealX表面处理，可将树脂吸收量减半，由Sicomin作为配套产品供应。

Sicomin表示，因FLOKI 6.5采用船体治具而非传统公模/母模，开发可即刻启动。首批竹纤维/InfuGreen 810面板浸润完成后，按CNC切割模板裁剪船体板；干式装配与面板结构在治具上就位；船体板在治具成型粘接；船体板间二次层压；翻身船体对内层蒙皮（板条、舱壁、局部加强）实施二次层压；甲板与驾驶舱面板直接装配至复合结构；顶棚粘接（顶棚在独立治具按同工艺制作）。

舵等小型部件在自备模具中用竹/碳纤维混铺及GreenPoxy 33树脂制造。

展望未来

Sicomin报告：FLOKI 6.5建造在Antoine位于法国拉罗谢尔附近的车间顺利推进，计划2021年4-5月下水海试，赶上Mini 6.5赛季开赛。

Antoine补充：“过往项目中我们积累了天然纤维与Sicomin生物树脂的丰富经验。FLOKI 6.5要求材料在性能与工艺性上零妥协，同时环保。GreenPoxy系列完美契合，且极易操作。”

UBQ Materials凭生活垃圾衍生热塑料获ISO 9001与ISO 14001双认证 Carbon Mobile碳纤维手机突破射频屏蔽难题，提升信号性能

树脂