Solvay碳纤维入选Balance A+竞赛双体船
Solvay（美国佐治亚阿法雷塔）碳纤维复合材料被造船商Balance Aquitectural Naval（西班牙穆尔西亚）选用于新竞赛双体船Balance A+结构及帆装。
Solvay碳纤维用于制造Balance A+结构件如船体，及翼帆——类似飞机机翼的空气动力学刚性结构替代传统帆。
“刚性翼帆成竞赛船越来越常见方案，”Solvay复合材料部门马德里客户经理Carlos Simarro解释。“无论微风强风，捕获风能效率更高。”
所用材料为Solvay VTM-264预浸料，公司描述为轻量高耐受长纤维热固性（LFT）。据Solvay称，VTM-264仅需65℃固化，意味着大型部件无需昂贵高压釜等固化设备。材料还实现最大刚度最小重量等高性能特征。
VTM 260树脂家族按粘度命名，决定纤维浸渍质量。中粘度VTM-264浸渍增强重量200-400克/平米，因低孔隙率等特性入选。
“翼帆需低孔隙率获光滑规则表面无瑕疵，层压固结中无内部空洞，”Simarro说。“固化周期温度不当会导致树脂浸渍织物不良，部件质量差，翼帆效率降。”
“Balance Arquitectura全球影响力强声誉好；我们为与如此受尊敬公司合作深感自豪，”Simarro加说。“海洋市场虽小但能见度高，尤美洲杯等高规格赛事。多支顶级赛队用我司材料造船。”
树脂
- Wilo携手多莫化学采用先进玻纤增强尼龙66料打造高性能水泵
- Solvay向Boeing供应医用级薄膜用于生产COVID-19面罩
- Xenia超轻Pebax TPE复合材料提升鞋类性能
- 优化低批量航空结构自动化复合材料生产
- Norco为RS Electric Boats Pulse58电动帆船供应先进复合部件
- PEEKSense：PEEK复合材料固化用先进高温热电偶
- FusePly：Solvay环氧薄膜以化学活性表面增强预浸料粘接
- 首款热塑性车门铺平先进汽车复材应用之路
- 28年传奇双体船Incognito持续刷新速度纪录
- Ashland任命Velox为法国首席复合材料分销商
- 评估复合材料制造商的关键因素
- 专家级热固性复合材料工装：设计、耐用与精密