为双体帆船选择的索尔维复合材料
索尔维（美国乔治亚州阿尔法利塔）的碳纤维复合材料已被船艇制造商 Balance Aquitectural Naval（西班牙穆尔西亚）选择用于新型双体帆船 Balance A+ 的结构和风帆。
索尔维的碳纤维用于制造 Balance A+ 的结构部件，例如船体和翼帆，这是一种类似于飞机机翼的空气动力学刚性结构，可取代传统的帆。
“对于赛艇来说，使用刚性机翼是一种越来越常见的解决方案，”索尔维马德里复合材料部门的客户经理 Carlos Simarro 解释说。 “它们更有效地捕获风力，无论是轻的还是强的。”
使用的材料是 Solvay 的 VTM-264 预浸料，该公司将其描述为一种轻质、高强度的长纤维热固性材料 (LFT)。据 Solvay 称，VTM-264 仅需 65°C 的温度即可固化，这意味着它可以用于大型零件，而无需使用高压釜等昂贵的固化设备。据说该材料还具有高性能特性，例如最大刚度和最小重量。
VTM 260 树脂系列根据其粘度命名，粘度决定了纤维浸渍的质量。选择中等粘度的VTM-264，浸渍200至400克/平方米的增强材料，具有低孔隙率等特性。
“对于机翼，在层压板固结过程中，您需要低孔隙率才能获得光滑、规则的表面，没有任何缺陷，没有内部空隙，”Simarro 说。 “如果固化周期的温度不合适，树脂就不能正确地浸渍织物，这将导致零件质量不佳，机翼也不会那么有效。”
“Balance Arquitectura 具有全球影响力和良好的声誉；我们非常自豪能与这样一家备受推崇的公司合作，”Simarro 补充道。 “海洋市场虽小，但能提供良好的知名度，尤其是在美洲杯等备受瞩目的赛事中。许多著名的赛车队都将我们的材料用于他们的船只。”
树脂