Lehvoss NA、Forward Engineering NA 合作进行 3D 打印

高性能化合物和 3D 打印材料供应商 Lehvoss North America LLC（美国康涅狄格州波卡塔克）于 7 月 17 日宣布与 Forward Engineering North America LLC（FENA，Royal Oak，Mich.，美国）正式合作。 FENA 是 Forward Engineering GmbH（德国慕尼黑）新成立的一个部门，该公司是一家全球性的工程和咨询公司，专门致力于在批量生产的汽车结构中以具有成本效益的方式加入纤维增强聚合物复合材料。该合作旨在通过提供有关转换增材制造 (AM) 零件和注塑零件之间的性能特征的指导，来填补汽车行业增材制造设计 (DfAM) 的“知识空白”。

Lehvoss 和 FENA 在美国密西西比州皇家橡树建立了一个 AM 实验室，以支持汽车制造和产品开发工程师加快他们的产品开发计划。据 Lehvoss 介绍，在 AM 实验室，工程师可以与团队合作，选择合适的材料和工艺以满足他们的应用要求，并在许多情况下实现现场生产的功能原型。 “成功的产品开发需要设计、材料和工艺的正确组合，”Forward Engineering North America 董事总经理 Adam Halsband 分享道。 “Lehvoss/Forward Engineering 的合作和 AM 实验室的建立将这些资源整合到一个响应式包中，需要它们的工程师可以访问。”

Lehvoss NA 表示，将 3D 打印部件用作汽车结构部件的挑战之一是增材制造材料的可用性，这些材料可模拟高填充结构和半结构汽车级注塑级树脂化合物的性能特征。该公司表示，随着其包括 Luvosint 和 Luvocom 3F 在内的 3D 打印材料系列进入北美市场，聚合物的应用范围得到了扩展。此外，Lehvoss NA 认为这些材料将确保在许多行业中使用它们生产的产品能够满足严格的功能和性能要求。

Lehvoss 提到了它的几个解决方案，包括一系列高性能化合物，这些化合物可以用于 FFF 和粉末床融合 AM 的颗粒、长丝和粉末形式，满足汽车应用的苛刻要求。 “汽车原始设备制造商和供应商希望通过使用增材制造 (AM) 生产功能性结构原型来加速产品开发。 3F 打印提供了一种相对快速且具有成本效益的方法来生产这些满足苛刻性能要求的功能性结构原型部件，”Lehvoss 的销售和业务开发经理 Martin Popella 说。 “但是，必须选择正确的材料和工艺参数，才能交付满足质量、一致性和可重复性等目标要求的优质零件。”

据说 Forward Engineering 已经开发了一种 3F 双工艺，以指导 OEM 和一级供应商将他们的产品要求转换为功能性结构 3F 打印部件，以模拟其注塑双部件的性能。 Lehvoss 说，通过这种方式，可以快速开发、验证概念并将其转化为注塑产品的生产。几年来，Forward Engineering 团队一直在为北美客户提供支持，并与区域技术合作伙伴合作加速采用复合材料密集型混合材料解决方案。电气化、自动化和对具有成本效益的创新的需求推动了北美市场对 FENA 独特的基于生产的设计和工程服务的需求稳步增长。

Popella 强调了此次合作的一个关键目标：“本地支持和将 3D 打印方面的专业知识结合在一起，将为 3DP 价值链创建一个枢纽，这将进一步加强该地区的实力，并加速在汽车 OEM 和一级供应商中部署增材制造组件。 ”