AMRC 与 Prodrive 合作开创可回收复合材料制造
Prodrive Composites Ltd.（英国米尔顿凯恩斯）正与谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC，英国谢菲尔德）轻量化和材料研究人员合作，推进其可回收复合材料部件制造工艺。
Prodrive Composites 为汽车、航空航天和海洋行业开发工程解决方案，也为汽车、赛车、航空航天、海洋、国防和其他专业领域广泛应用设计制造先进轻量化复材。公司与 AMRC 合作其 P2T（初级到三级）工艺，用于制造可回收复合材料部件，可满足报废要求（指令 2000/53/EC）且不妥协原始部件性能。公司称该方法简化回收并赋予复合材料潜力实现三次或更多有用寿命。
AMRC 复合材料中心合作负责人 Hannah Tew 称其团队一直与 Prodrive Composites 合作，进一步推进其可回收复材工艺向全生产迈进。主要聚焦：允许自动化；使中大批量在大幅更低成本下成为可能；考察材料可回收性并增加技术对其他行业吸引力。
“我们初步压制试验结果很有希望，非常期待支持 Prodrive 向前推进工艺自动化，”Tew 说。
据 Prodrive，P2T 复材制造无需热和压力，故无需高压釜——从而降低成本并能在无重大投资下规模化生产。工艺用反应性热塑性树脂而非热固性；塑料单体在纤维存在下与催化剂反应生成固化层压板。
Prodrive 认为他们是首个用回收纤维开发此技术的，源于与一汽车 OEM 客户的开发项目，客户要求比传统复材环境影响更低的高性能结构材料。
Prodrive Composites 首席工程师 John McQuilliam 说：
Prodrive Composites 称 P2T 工艺生产的复材优势在于可多次回收。初次使用原生纤维获最高力学性能，可制造高载荷结构件。部件报废时，纤维和潜在树脂可回收，提供大部分二级部件（如车身面板）原料。二级部件报废时，因热塑性可切碎重塑为适合 3D 实体部件性能的新件。三级部件本身可多次回收成低等级件。
AMRC 与 Prodrive Composites 持续研究将在未来一年扩展。
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