Oribi Composites与Packard Performance发布首款热塑性复材UTV轮毂——减重50%、超强耐用

来源 | Mikrosam   Mikrosam（马其顿普里莱普）于12月3日宣布，将向GKN Fokker（英国雷迪奇）交付先进设备，用于热塑性复合材料（TPC）飞机部件开发。设备套件含Mikrosam最新自动铺丝（AFP）机、热塑性预浸料分切设备、定制热塑性固化机。安装后将增强GKN Fokker先进制造与研发能力，生产航空工业复杂3D零件。 Mikrosam称其热塑性复合AFP方案具成本竞争力且经验证，拥多项提升生产力的进步。设计为集成、模块化、可升级AFP工作单元，8轴机器人AFP机据称能自动精准铺放热塑性纤维。 系统采用多材料AFP头，支持开放/封闭3D形状和芯模表面双向

纳米材料赋予复合材料前所未有的力学性能、可调电热导性的承诺已宣扬数十载。得益于独特性能与巨大比表面积，纳米材料有潜力将产品性能推向当前宏观尺度复合材料之上。虽石墨烯、碳纳米管（CNTs）等纳米材料已从多家公司和网站商业化获取，但在复合材料中的广泛应用尚不显著。 与此同时，材料与术语快速演进；CW梳理当前纳米材料概况、新材料与供应链重大进展。 复合材料纳米版图 纳米材料可为金属、陶瓷、聚合物、碳基或天然来源（如纤维素）。作为增强相增强聚合物、陶瓷或金属基体时形成纳米复合材料，通常按形貌分类为颗粒、纤维或片层（见下文“纳米材料类型与定义”）。尺寸从微米（10-6米）降至纳米（10-9米）时，比表面

美国国防高级研究计划局（DARPA，弗吉尼亚阿灵顿）隶属美国国防部（DoD），在推进复合材料技术发展方面历史悠久。这包括“可负担推进复合材料”、“非高压釜材料”等项目——后者促成5320-1系列预浸料在国防工业广泛应用——以及最近针对粘接复合主要结构的TRUST项目。 TFF计划概览。 来源 | “复合材料与设计工具进展” Jan Vandenbrande，国防科学办公室(DSO)项目经理，DARPA，SAMPE 2019（5月20-23日，北卡罗来纳夏洛特） 2015年启动的DARPA“可定制原料与成型”（TFF）计划旨在实现重量<20磅复合部件的快速、低成本、敏捷制造。复合部件在大型加筋

可回收性长期被视为热塑性复合材料（TPC）承诺优势，但尚未大规模商业化应用。材料供应商TenCate高性能复合材料与热塑性复合材料研究中心（TPRC）合作，联合一级制造商GKN Fokker，2016年演示了此类工艺。团队利用GKN Fokker生产Gulfstream G650升降舵和方向舵产生的废料TenCate Cetex TC1100织物碳纤维/聚苯硫醚（CF/PPS）材料，开发出进舱门面板。生产废料经切碎后，用TPRC设计的工艺模具压缩模塑。进舱门面板含模塑加强筋、厚度变化、带老板的模塑孔（老板指引导紧固件入孔的凸出特征）。再生材料实现轻量化部件并赋予更多模塑功能，形成闭环制造，因进