RTP公司推出轻量高强热塑性复合材料

    Solvay（美国佐治亚州Alpharetta）近期在美国和欧洲新增两个热塑性复合材料创新中心，并与洛克希德·马丁签署协议，通过比利时新中心助力航空航天复合材料活动增长。 公司表示，位于佐治亚州Alpharetta的产品开发中心和位于比利时布鲁塞尔的客户互动中心将强化Solvay研发创新（R&I）能力和客户互动，服务于航空航天、汽车和油气市场的高性能材料。 两中心开设承接Solvay于4月创建热塑性复合材料平台以加速这些材料开发。中心互补，将建立在Solvay垂直整合的特种聚合物和碳纤维复合材料组合基础上。 “Solvay在美国和欧洲的新研发创新中心及近期产能扩张

  承接我近期撰写的热塑性复合材料（TPC）系列文章（见下）及Jeff Sloan二月刊热塑性预浸带特稿。原位固结热塑性复合航空结构 第一部分原位固结热塑性复合航空结构 第二部分热塑性复合演示件——欧盟未来机身路线图未来TPC航空结构选PEEK还是PEKK？ TPC90年代即应用于飞机，2010年起用于一级结构——湾流G650采用GKN Aerospace（英国雷迪奇）Fokker业务部利用TenCate Cetex预浸料生产的碳纤维/聚苯硫醚（PPS）方向舵和升降舵。 有时我们忘记TPC技术已积累丰富经验。过去常问为何TPC不更多用于飞机？。或许随波音新中型飞机（NMA）筹备和欧洲

本文深度对比。两者虽有相似处，但本质差异显著。注塑常用热塑性聚合物，后期热固性塑料兴起，成为金属与热塑性塑料的替代方案。实际选材需视产品需求而定，理解差异是决策前提。热固性与热塑性塑料简述什么是热塑性塑料？室温下为固态，加热软化熔融（晶体熔化或超越玻璃化转变温度），加工无化学键合。以粒料形式供料，可反复熔融、重塑、回收，性能不损。适用于注塑、挤出、热成型。抗收缩、强度好、弹性佳。常见品种：丙烯酸、尼龙、POM共/单聚物、PC、PE、PS、PP、PVC、PET、特氟龙等，各有特性、分工明确。什么是热固性塑料？室温下为液态树脂，加热或加固化剂后硬化。常用RTM（树脂传递模塑）或RIM（反应注射成型

本文深度对比。两者虽有相似处，但本质差异显著。注塑常用热塑性聚合物，后期热固性塑料兴起，成为金属与热塑性塑料的替代方案。实际选材需视产品需求而定，理解差异是决策前提。热固性与热塑性塑料简述什么是热塑性塑料？室温下为固态，加热软化熔融（晶体熔化或超越玻璃化转变温度），加工无化学键合。以粒料形式供料，可反复熔融、重塑、回收，性能不损。适用于注塑、挤出、热成型。抗收缩、强度好、弹性佳。常见品种：丙烯酸、尼龙、POM共/单聚物、PC、PE、PS、PP、PVC、PET、特氟龙等，各有特性、分工明确。什么是热固性塑料？室温下为液态树脂，加热或加固化剂后硬化。常用RTM（树脂传递模塑）或RIM（反应注射成型