Xenia 推出 CF/PP 热塑性复合材料

2020 年 2 月下旬，缩写为 KEELBEMAN https://cordis.europa.eu/project/id/785435 的项目已圆满结束。由欧盟委员会在欧盟地平线 2020 计划内的清洁天空 2 公私伙伴关系框架内资助，KEELBEMAN 项目的目标是完成空客 A320 型飞机的热塑性复合龙骨梁部分的设计和制造，以验证技术就绪级别 TRL3 的技术。 KEELBEMAN 项目通过龙骨梁截面演示器使用碳纤维增强的热塑性基体树脂设计和制造完整组件。探索了具有巨大自动化潜力的制造技术的使用，并在 TRL3 上展示了选定的组合。 在 CETMA（意大利布林迪西）的技术领导下，该

包覆成型是一种将热塑性复合层压材料热成型并随后注塑包覆成型的技术。这种近净成形的制造工艺非常适合复杂3D结构的自动化大批量生产，具有优异的结构性能和高度的功能集成。 然而，该行业缺乏流程设计工具。针对这一需求，ThermoPlastic 复合材料研究中心（TPRC，荷兰恩斯赫德）的研究人员分析了包覆成型工艺，重点关注包覆成型复合层压板与注入的聚合物树脂/增强复合材料之间的粘合强度。使用过程建模和机械测试，他们评估了单步和双步过程。结果表明，包覆成型的复合材料零件的工艺机制和所得材料结构和机械性能明显不同。 从 De Gennes 的关于无定形聚合物的蠕动和愈合的经典蠕动理论开始，开发了一种

索尔维（美国乔治亚州阿尔法利塔）最近在美国和欧洲开设了两个致力于热塑性复合材料的创新中心，并与洛克希德马丁公司签署了一项协议，通过其在比利时的新中心帮助发展航空复合材料业务。 该公司表示，其位于佐治亚州阿尔法利塔的产品开发中心和位于比利时布鲁塞尔的客户参与中心将加强索尔维在航空航天、汽车和石油等高性能材料方面的研究和创新 (R&I) 能力以及与客户的互动。天然气市场。 这两个中心的开设是在索尔维于 4 月份创建其热塑性复合材料平台以加快这些材料的开发之后。这些中心是互补的，将建立在索尔维垂直整合的特种聚合物和碳纤维复合材料组合的基础上。 “索尔维在美国和欧洲的新研发中心以及我们最近的产能

SABIC 在最近的一项研究中证明，1 毫米厚的外壳可以满足非常薄的笔记本电脑或平板电脑的所有相关行业性能规范。来源，所有图像 |沙特基础工业公司 消费电子产品是一个充满活力的市场，产品世代之间的周期时间很短。从他们的智能手机、智能手表、平板电脑和笔记本电脑/笔记本电脑中，消费者希望以更低的成本和重量获得更快的运行速度、更持久的电池、更高的耐用性和更多功能。为了满足消费者的需求，原始设备制造商要求供应商提供具有高美学和设计自由度、出色的抗冲击性和高刚度的材料——这在这个市场上意味着质量——重量轻、壁薄。他们还需要具有成本效益、高度可重复的加工方法，以满足全球每年数千万件的生产需求。这些压