沃尔沃遍达推出自主船坞系统

沃尔沃遍达在消费电子展 (CES) 上推出了它所描述的“业界首个完全集成的辅助对接系统”。

沃尔沃表示，辅助停靠系统通过自动执行船长或她的意图、补偿一些动态变量（例如风和水流）并帮助船保持在预定航线上，使船长在停靠船只时能够更好地控制。

该技术将于 2021 年 1 月 11 日至 14 日在 CES 的沃尔沃遍达虚拟展台上展出。

停靠可能是划船过程中压力最大、最具挑战性的方面之一——即使对于经验丰富的船长来说也是如此。停靠船只时弄错了后果，充其量是代价高昂的——而且那是在天气晴朗的时候。

加上拥挤的码头、强风和汹涌的海流，结果可能会出现问题，甚至非常危险。与汽车不同，船在不需要一些机动的情况下永远不会静止不动。而且在恶劣的天气里直线行驶，进入狭窄的泊位比驾驶汽车的方向盘要困难得多。

但沃尔沃遍达现在已将其操纵杆对接技术和简易划船解决方案提升到一个新的水平，继续努力减少对接工作的压力。

辅助对接系统将内部开发的软件层与公司基于 GPS 的动态定位系统和专有的舷内性能系统 (IPS) 集成在一起，形成一个完整的软件包，包括掌舵的 HMI（人机界面）、通过发动机的电子设备、推进力系统和传感器，以及先进的导航处理能力，即使在恶劣的条件下也能提供更轻松的划船体验。

沃尔沃遍达电子产品经理 Anders Thorin 说：“当我们在 2006 年推出我们的操纵杆技术时，它为休闲划船带来的操纵和控制功能震动了海洋行业——提供改变游戏规则的创新是我们的 DNA。

“从我们的电子船舶控制 (EVC) 系统，它连接和管理发动机和动力传动系统、操纵杆和显示屏之间的内部通信，因此驾驶员可以控制从操纵杆到我们的动态定位系统 (DPS) 的一切，它可以自动维护船的航向和位置，即使在恶劣的条件下 - 直到今天，随着辅助停靠系统的发布，我们在轻松划船方面迈出了下一步，并继续我们长期以来的雄心壮志，让船只停靠更容易，以获得更愉快的划船体验。 ”

沃尔沃遍达自主解决方案和新业务模式总监 Ida Sparrefors 表示：“辅助对接是自动对接和手动对接的混合体。

“尽管在某些方面，实现完全自动化会更容易，但这个系统的美妙之处在于它为船长提供了增强的控制权。借助我们的专家团队（从软件开发人员到测试驱动程序），我们让它在所有情况下都表现得非常直观，因此任何人都可以感觉自己是一位经验丰富的船长。”

辅助对接系统将于 2021 年春季推出，可安装在新船型上，作为配备沃尔沃遍达 IPS 的 35 英尺至 120 英尺长机动游艇的可升级选项，以及作为改装——这将需要软件升级和新天线——适用于现有的沃尔沃遍达 IPS 动力船。辅助对接系统将直接出售给原始设备制造商。

Thorin 说：“长期以来，我们的目标是为现有客户提供便利，并吸引更多人享受划船体验。

“当前的沃尔沃遍达客户将能够通过相对简单的更新享受辅助对接系统，该更新可由当地经销商执行。对于那些不熟悉划船的人来说，这将是迈入现代划船世界的第一步，我们希望，这将是许多新冒险的第一步。”

2018 年，该公司在瑞典哥德堡的沃尔沃环球帆船赛上通过现场演示活动展示了其自动对接游艇原型。从那时起，沃尔沃遍达一直在与其研发团队一起改进和测试这一概念。

Thorin 说：“我们在沃尔沃遍达确实处于独特的地位。

“大多数专业技术研发只需要外部输入，但我们内部拥有一支软件开发团队。他们了解产品——事实上，他们帮助设计了 DPS 等等——他们知道划船者想要什么，他们知道如何集成软件以提供完美的体验。”