揭开污泥和清漆的神秘面纱
你可以用它来涂抹你的屋顶。它坚持一切。它像癌症一样传播。你以为你可以通过换油和冲洗来摆脱它，但它又回来了——潜伏在你的油里并抓住你的机器内部。
这听起来是不是很熟悉？也许你现在拥有了。 . .污泥和清漆。你知道是什么原因造成的以及如何阻止它传播吗？你知道如何防止它以后再回来吗？更重要的是，你了解它的破坏性潜力吗？
更多的痛苦案例
在工业设备领域，Noria Corporation 近年来出现了令人惊讶的污泥和清漆 (S&V) 案例激增。有许多可能的解释，但也许最大的原因来自对机械可靠性日益增长的需求。今天，用户社区越来越意识到 S&V 对润滑和机械健康的影响。人们正在进行更仔细的检查，提出更多的问题，并且对它的存在越来越不宽容。
此外，越来越多地使用低溶解性基础油（例如，加氢裂化和聚α-烯烃合成）可能会加剧问题。一方面，这些基础油在热和氧化方面更加稳健。另一方面，它们可能更容易躺下并凝结油降解产物（氧化物、盐、碳粉等），从而导致油泥和漆膜。
此外，越来越多的用户通过延长排油量来将润滑剂推向极限，并且在某些情况下，使用添加剂浓缩物对使用中的油进行不当的顶部处理。许多用过的油现在都经过翻新并重新使用或与新油混合。在某些情况下，这些稍微进步的做法可能会导致更频繁和更严重的 S&V 问题。
此外，许多组织通过更好的维护在控制泄漏方面做得更好。奇怪的是，这可能导致更频繁的 S&V 案例。当泄漏减少时，补充油中的新鲜添加剂和基础油也会减少。这具有缩短机油寿命的实际效果。
污泥和清漆可以有多种形式。在这里，清漆
在这个阀门上表现为一层金色的粘附膜。
相比之下，公司通常会保持设备比过去更凉爽、更清洁、更干燥，并且更擅长部署油液分析。这些改进的做法通常对润滑剂的健康产生积极和稳定的影响，并降低 S&V 问题的风险。
产生污泥、清漆的原因
检测和分析机械中的 S&V 问题的方法与废油分析不同。在许多情况下，这是因为证据并不总是在油中。污泥和清漆应直接分析，使用一套完全不同的测试和评估参数。尽管如此，废油分析仍起着重要的诊断作用，有助于揭示可能的原因并排除其他原因。
通常导致 S&V 问题的条件各不相同，这使得通过分析确定根本原因的过程变得复杂。至少有 25 种独特的润滑剂降解机制会导致 S&V 的形成。其中一些包括：
- 流体的曝气
- 静电产生的火花
- 整体热降解
- 防冻液污染
- 烟灰凝结
- 散装油氧化
- 水解
- 长期冷藏
- 油脂污染的油
- 腐蚀性清洁剂污染
- 热表面的硝化焦化
- 放射性污染
- 发动机燃烧效率低下和窜气
- 高芳烃燃料
- 硫酸化（燃料、硫化氢等）
- 铅腐蚀反应
- 反应性压缩机气体
- 添加剂的不相容性
- 基础油不相容性
查看上面的列表，很明显，规定的纠正措施依赖于对特定且通常难以捉摸的根本原因的准确发现。没有这个，纠正问题就会变成代价高昂且漫长的试错过程。每种原因都有独特的补救措施。保留导致 S&V 发生的条件和观察的准确历史记录总是很好的建议。故障排除过程取决于构建包含每个小信息和时间线的案例文件。
机器检查
润滑剂以不同的方式降解，这种降解的产物基本上被称为油泥和清漆。这些产品通常在石油中不稳定，因此正在寻找着陆点——即沉积点。在某些情况下，沉积物会在机器表面上油降解的确切位置（例如，热表面焦化）形成。在其他情况下，油会在一个位置降解，但会在其他地方的表面凝结。
随着时间的推移，一些沉积物可以热固化（烘烤）形成坚韧的搪瓷状涂层。其他类型的沉积物，通常在较冷的区域，保持柔软或粘性。污泥并不总是黑色或什至是黑色的。它可能看起来像凡士林一样透明和油脂状。以下是 S&V 可能发生的地点和方式的示例：
- 机械密封上的黑色硬皮沉积物
- 电液控制系统中滑阀上的金色粘合膜
- 巴氏合金套筒轴承上的木炭状沉积物
- 在柴油发动机机油滤清器上涂上粘糊糊的棕色蛋黄酱
- 推力轴承垫上有黑色结痂沉积物
- 干燥机轴承排水管（造纸机）中出现块状焦油状水珠
- 天然气发动机排放口上的灰色胶状沉积物
- 伺服过滤器上的碳质残留物
- 活塞顶和活塞环上的硬质黑色珐琅
- 粘在发动机气门盖上的干酪状黏糊糊
- 压缩机油过滤器上的单色粘液
造成的损坏
在机器表面形成的沉积物会干扰流体的可靠性能和机器的机械运动。它们还会导致磨损和腐蚀，或者只是粘附在表面上。例如，伺服控制阀阀芯上的沉积物会使阀芯和孔之间的过盈配合变紧。使问题更加复杂的是清漆的粘附特性，它可以将油中的颗粒粘附到淤泥带上，导致常见的淤泥锁阀故障。
其他类型的油泥和清漆类故障包括孔口堵塞、机械密封损坏、压缩机排气口堵塞、轴颈轴承故障、滤油器过早堵塞和柴油发动机燃烧区磨损。
大多数遭受 S&V 问题困扰的组织都有以下三个需求：
- 他们想知道问题的根本原因。
- 他们需要简单的解决方案来快速将润滑剂和机器恢复使用。
- 他们想知道如何防止根本原因再次发生。
由于 S&V 对润滑和机器可靠性的影响，在过去几年中，Noria 一直在努力学习有关它的一切。我们进行了广泛的实验室调查。我们积累了成堆的分析材料。我们与专家和学者进行了交流。我们梳理了数百页的技术文献。而且，我们已经到现场在它所在的机器上看到它。
您是否遇到过与污泥和清漆有关的问题？你有没有学到关于它是如何形成的或成功解决问题的新东西？如果是这样，请分享您的经验。
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