另类西门子客户突出 MindSphere 功能

想象一个可容纳至少两倍车辆的自动化机器人停车场作为传统的混凝土品种。汽车驶入停车场后，该系统会将车辆带走，从而避免司机不得不在建筑物内寻找位置。

或者想象一下，为在大水池中产生的可冲浪波浪创建一个数字孪生体，看起来与海洋中的水池一样自然。

或者想想如果设计自己的汽车和玩电子游戏一样容易会怎样。

这些都是目前可用的或西门子客户正在积极开发的场景。入围 IoT World Awards 决赛的工业集团 Siemens 过去几年一直在推广其 IoT 平台 MindSphere，但随着使用它的客户数量增加到 1,000 多个用户，该平台的功能正在变得清晰，包括自称为“波浪产生技术领导者”的 SurfLoch 和旨在通过视频游戏、虚拟现实和 3D 打印方面的突破来推进热棒设计的 Hackrod。

自动泊车技术

AUTOParkit 是 Dasher Lawless Automation 的一个部门，自 2013 年以来一直在安装自动停车库，自 2016 年以来一直与西门子合作。 AUTOParkt 项目利用了西门子自动化硬件、电气化和数字工具。该公司的核心目标之一是帮助人口密集的城市更好地满足停车需求。一般来说，与传统停车场相比，AUTOParkit 的停车策略使给定结构内可容纳的车辆数量翻倍——在相似的价格点上。

然而，在某些情况下，该策略在财务上可能更具吸引力。例如，2017 年，AUTOParkit 在加利福尼亚州玛丽安德尔湾建造了最大的已建成的自动化地下停车场。该车库拥有 277 个停车位，相对靠近海洋，因此在相同的占地面积上挖掘传统停车库的成本令人望而却步。传统的方法还需要在地下四层楼建造车库。 Dasher 总裁克里斯托弗·艾伦 (Christopher Alan) 在一份声明中说：“尽管有地下水位，但减少深度使该项目节省了超过 100 万美元。”

数字化浪潮

作为一名终生冲浪者，Tom Lochtefeld 在加利福尼亚州拉霍亚长大，高中毕业后，他拒绝了斯坦福大学和加州大学伯克利分校的足球奖学金，以便继续冲浪。在加州大学圣地亚哥分校获得学士学位和法律学位后，Lochtefeld 在 1980 年代开始参与开发水上主题公园。他的兴趣最终集中在他开发人造波浪的梦想上，这种波浪可以与海洋产生的最佳波浪相媲美。 1991 年，他开发了 Wave Loch FlowRider 系统，该系统产生了所谓的“片状波浪”，最终安装在游轮和水上乐园中。接下来，Lochtefeld 开发了 Wave House，这是一个受冲浪历史启发的娱乐中心，采用称为 FlowBarrel 的波浪技术。

但他最终将 FlowRider 和 FlowBarrel 视为他寻求复制海洋冲浪者希望遇到的划桨波浪类型的垫脚石。在选择西门子作为合作伙伴之前，Lochtefeld 接触了一系列工业公司。他使用带有算法控制的快速原型方法来优化波浪的频率和形状，由于大型工业鼓风机，波浪本身是气动产生的。在与汉诺威工业博览会一起举办的客户活动中，Lochtefeld 表示，西门子公司的全球规模、设备设计背景、工厂自动化产品和数字体验通过为他的波浪探索提供工具和概念帮助激发了他的创造力。 “我们是一家波浪工厂，”Lochtefeld 说。他开始相信数字线程在帮助理解、监控和帮助维护设备方面的价值。 “就我的公司而言，我们从产品的数字孪生开始，”他补充道。 “而对我们来说，我们的产品就是浪潮。”

用于这些波浪的基于 MindSphere 的数字孪生帮助公司优化其波浪以及系统中使用的水的质量，这些水经过主动过滤。

“就数字化而言，我们前进的方向是创建展示柜的能力，因为我们在世界各地销售我们的产品并创建这些场馆 [围绕可冲浪的海浪建造]，”Lochtefeld 说。

“我对此感到非常兴奋，”他总结道。

一起破解热棒

初创公司 Hackrod 的首席执行官 Mike “Mouse” McCoy 赢得了儿童越野摩托车赛车手的绰号，因为他又小又快。 “我后来成为一名职业摩托车赛车手。这个名字被卡住了，”麦考伊说。 “我转型成为一名特技演员。 [“老鼠”]是一个非常好的特技演员名字，”他补充道。这个名字在后来担任电影制片厂的导演和首席执行官期间一直保留至今。

现在，Mouse McCoy 打算将大规模定制引入汽车领域。在电影业工作期间受到创客运动的启发，麦考伊也从未偏离他年轻时的冒险精神。因此，他目前的公司 Hackrod 采用了一种非常规的汽车设计方法，将虚拟现实、西门子 PLM、人工智能和 3D 打印统一起来。该公司改进了数字领域中名为“La Bandita”的汽车的空气动力学特性。它部署了物联网传感器来生成有关车辆原型的大量数据。 Hackrod 使用 MindSphere 作为一种人工智能平台，使初创公司能够改进车辆的设计。 “La Bandita 不是概念车。这是一种全新的设计和制造方式的概念证明，”麦考伊在 YouTube 视频中说。

“我们正在进入数字热棒时代，”McCoy 在西门子客户活动中说。 “而且我们已经进行了大约 4 1/2 年的深入研究和应用，以弄清楚车库里的孩子们的总体去向。”

最终，Hackrod 认为汽车行业，或者至少是其中的一部分，将走类似于音乐行业的道路，后者已经被数字化深刻变革。 “ProTools [软件] 的形式很复杂。你需要很多经验。然后繁荣，这变成了 GarageBand 的视频游戏。今天，孩子们开始在他们的卧室里玩电子游戏，”麦考伊说。 “这是进入该行业的壁垒的崩溃。”

多亏了 GoPro、基于无人机的相机和笔记本电脑，电影也出现了类似的趋势，这让“你可以用背包制作电影，”麦考伊说。 “所以现在我们正在研究配备机器人、人工智能和大量火力的儿童和车库。”

实现让游戏玩家能够在卧室中使用人工智能创建汽车设计的梦想的最大挑战之一是这些汽车最终生产所涉及的工具。 “我们花了很多时间来思考最后一英里的问题，我可以告诉你，现在已经解决了，”麦考伊说。 “工业增材制造就在这里。”

例如，橡树岭国家实验室目前正在 3D 打印微型核反应堆。

Hackrod 本身在 12 x 8 x 6 英尺的占地面积中使用 5 轴加工以及全尺寸铝 3D 打印。

最后，Hackrod 看到了自动化制造的曙光，在这种情况下，工厂变得像一个社交网络——完全集成和连接。这听起来可能雄心勃勃，但 McCoy 表示，视频游戏引擎可以促进他将基于卧室的人工智能热棒设计师与自动化工厂联系起来的愿景。 “这就是工业 4.0 所缺少的。现在，游戏世界绝对火了，”他说。 “所有的技术。所有的钱都去那里了。所以真正的基于物理的游戏引擎就在这里。所以游戏引擎，最重要的是你听说过 [工业] 4.0，”他补充道。 “这就是你将如何处理它。我们正在谈论正在发生的工程设计游戏化。”