看看米其林的产品即服务战略

今天，产品通常是最有用和最有利可图的当作为服务提供时。

在汽车和卡车运输领域，这一事实的证据无处不在。戴姆勒和沃尔沃卡车等卡车制造商的远程诊断和远程信息处理业务不断增长，而大陆集团、普利司通、倍耐力和米其林等传统轮胎公司则扩大了车队管理和远程信息处理产品。

就其本身而言，米其林正在通过增加服务数量使其传统轮胎业务多样化。

产品即服务的转变迫使米其林研究其客户以更好地满足他们的需求。该公司的高级副总裁拉尔夫·迪门纳 (Ralph Dimenna) 是年度物联网世界领导者的决赛入围者，他表示，确定新服务的过程始于确定“使用案例与最初的客户群一起了解提议的解决方案如何工作，您提供的产品和客户体验。”

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该建议基本上规定了“设计思维”，其中涉及确定核心用户挑战并参与测试和原型设计的迭代过程，以确定解决这些问题的潜在策略。

对于米其林来说，研究客户促使公司根据行驶距离提供轮胎作为产品即服务的产品。飞机上的智能轮胎会跟踪着陆次数，以确定何时需要更换。在电动方程式赛车中，连接轮胎可实现更高效的气压监测。在采矿车辆中，物联网技术允许技术人员根据大量矿石的累积磨损来更换轮胎。

将产品作为服务销售的概念并不新鲜。例如，喷气发动机公司自 1960 年代以来一直在试验“按小时计算功率”的概念。但物联网技术的稳步成熟有助于将这一概念推向主流。 “我们非常积极地参与到订阅经济的转变中，”Dimenna 说。正如麦肯锡在一篇关于硬件和软件的经常性收入模型的文章中所指出的那样，该方法允许组织扩大现有客户的业务，同时也获得新的客户人口统计数据。

订阅模式还使米其林能够为采矿运营商提供新服务，以防止轮胎故障。 “你说的是带有巨大轮胎的卡车，可以运载 450 到 500 吨矿石，”Dimenna 说。大负载会导致轮胎升温并可能发生故障。支持物联网的传感器可帮助采矿操作员监控轮胎内的温度和压力，以便车辆操作员可以在轮胎开始过热时降低速度。 “如果露天矿井深几英里，你必须穿越两英里，那么每小时 35 公里和 40 公里之间的差异就很大，”迪门纳说。在采矿业，轮胎故障可能导致数小时的停机时间。 Dimenna 说，相比之下，确定轮胎何时具有确定的故障风险的能力最终将使采矿经营者能够将更换轮胎与其他维护（例如换油）进行协调。

随着采矿运营商部署自动驾驶汽车，实时跟踪轮胎指标的能力变得“更加重要，因为如果出现问题，司机不会感觉到卡车里发生了什么”，Dimenna 说。 “现在，我们必须实时将直接数据传回矿场，以便在车间或管理中心控制自动驾驶汽车的人员在出现问题时可以采取果断行动。”

尽管如此，根据 Dimenna 的说法，设计新服务产品的过程可能具有挑战性。通常需要解决大量的问题。 “它可以很简单地问：'为什么我们不能从连接的轮胎在矿井的每个点不断地获得信号？'”在方程式 E 点上下文中，这个问题可能是，“'我们有与所有不同的赛车队正确整合，以确保他们实时获取信息，然后可以采取行动？'”Dimenna 说。

Dimenna 说，研究小组客户并寻找新技术来满足他们需求的过程使米其林“了解了很多关于在有限的人群中运营互联解决方案意味着什么”。他补充说：“当我们将其扩展到更困难的情况下更大的报价时，我们可以依靠我们的经验。” “我不能说这是每个人都需要做的事情，但对于一家试图进入物联网和互联移动的制造公司来说，它对我们来说非常有效。”