科赛策略

位于土耳其伊斯坦布尔的 Kordsa 复合材料技术卓越中心。来源 |科赛

如果直到几年前，您还没有听说过 Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）这个名字，那您还是会被原谅的。尽管该公司向全球轮胎市场供应帘线产品的历史悠久，但它最近才进入复合材料市场。自此之后，该公司的复合材料足迹大幅增长。

Kordsa 的复合材料战略转变始于 2016 年，当时在土耳其建立了一个耗资 3000 万美元的复合材料技术卓越中心，以研究、开发和评估复合材料和工艺，利用来自学术界、学生、化学家和工艺工程师的知识和经验。

然后，在 2018 年年中，Kordsa 收购了 Fabric Development Inc.（FDI，美国宾夕法尼亚州奎克敦）和 Textile Products Inc.（TPI，美国加利福尼亚州阿纳海姆），这两家技术织物制造商都与航空航天市场有着密切的联系.最近，在 2019 年初，Kordsa 收购了 Advanced Honeycomb Technologies（美国加利福尼亚州圣马科斯），随后在 2019 年年中收购了 Axiom Materials（美国加利福尼亚州圣安娜），这是一家预浸料和陶瓷基复合材料专家也与航空航天供应链紧密相连。

科赛测试实验室。来源 |科赛

如果您在这些收购中检测到模式，那是因为存在模式。 Kordsa 复合材料首席运营官 Murat Arcan 表示，该公司看到了复合中间体的巨大增长潜力，并决心建立一个专注于复合材料供应链这一部分的强大企业。

Arcan 指出，拥有 46 年历史的 Kordsa 通过在材料和制造专业知识方面进行大量投资，并在美国、巴西、印度尼西亚和泰国建立制造业务，成为主要的轮胎帘子线供应商。他说，该公司是世界上最大的轮胎帘子线供应商之一，服务于材料认证过程可能需要 3 到 8 年的行业。听起来很熟悉？

他说，Kordsa 于 2015 年决定多元化，并开始寻找可以利用其材料、工艺和供应链专业知识的相邻行业。 “我们的轮胎帘子线技术中的化学专业知识使我们能够使用复合材料，”Arcan 说。他说，航空复合材料特别有吸引力，主要是因为该行业的材料认证周期与轮胎行业非常相似。他说，Kordsa 也看到了汽车和工业市场的机会。

科赛的科里奥利自动纤维铺放系统。来源 |科赛

Kordsa 技术中心在复合材料技术卓越中心所做的工作帮助公司确定了复合材料行业供应链细分以及它可能适合的位置。通过产学合作，我们可以在一个屋檐下将想法变成产品，”Arcan 谈到该设施时说，并指出该公司的研究帮助它确定了织物增强材料、核心材料和预浸料是有吸引力的产品类型。 “我们希望在欧洲和美国建立一系列专注于航空航天和汽车中间体的公司，”他说。

这条管道的建设始于收购 FDI 和 TPI，Arcan 说，这让 Kordsa 获得了复合材料密集型波音 787 项目的机会。然后，通过收购 Axiom，Kordsa 将业务范围扩大到飞机发动机。 “如果你在航空航天领域，你也必须在发动机领域，”他说，并补充道，“该公司在过去 16 个月建立的能力是首屈一指的。”

科赛的高压灭菌能力。来源 |科赛

Arcan 表示，从长远来看，Kordsa 希望建立关键数量的复合材料中间产品供应商，并成为碳纤维制造商和航空航天原始设备制造商等“可靠的商业伙伴”。 Arcan 认为，碳纤维制造商过去被迫建立预浸料能力，以满足客户的质量要求。他说，Kordsa 想要消除这种负担。

事实上，很明显，科赛希望将自己定位为下一代商用飞机供应链中的主要环节，这些飞机肯定会在未来十年进入市场，包括波音 737 和空客 A320 的单通道替代品。 “我希望，展望未来，”Arcan 说，“如果决定继续使用复合材料 [在飞机制造中]，那么我们处于有利地位。”

到目前为止，Kordsa 的所有收购都在美国进行，但 Arcan 表示，预计不久的将来欧洲也会有类似的活动，亚洲也处于长期视野中。 “我们希望在复合材料中创造第二个 Kordsa，”Arcan 说。 “我们还没有完成。”