AMRC、NCC、Dowty Propellers 开发轻型复合螺旋桨叶片
谢菲尔德大学先进制造研究中心（AMRC，英国谢菲尔德）的复合材料研究人员与来自高价值制造弹射器的行业合作伙伴正在开展一项耗资 2000 万英镑（超过 2500 万美元）的项目，以开发轻型复合材料螺旋桨叶片旨在减少英国航空部门在机场的碳足迹和噪音排放。
AMRC 与国家复合材料中心（英国布里斯托尔）和制造技术中心（英国考文垂）一起，正在支持私营部门合作伙伴 Dowty Propellers（GE Aviation Systems 的一部分）进行英国资助的创新数字推进项目。
与 NCC 一起，AMRC 正在探索设计和制造各种类型和尺寸的螺旋桨叶片的创新方法，包括承载结构、核心、叶片根部和相关的轮毂连接。研究人员还在合作，使用 AMRC 在航空航天技术研究所 (ATI) 的资助下购买的设备，形成适合各种形状的新编织物。
“我们的尖端设备组合意味着我们能够获得广泛的先进技术来完成这项工作，包括有限元分析、编织、定制纤维铺放、树脂传递成型和压制成型，”自动化技术人员 Elaine Arnold 说AMRC 综合中心的负责人。
“接下来的步骤将是查看叶片多个部分的编织，然后是位于叶片内侧的泡沫的热成型。到目前为止，我们已经取得了巨大的进步，我们的目标是制作完整刀片的一部分，”阿诺德补充道。
为期三年的项目使 Dowty 能够研究多种技术来设计下一代复合材料螺旋桨叶片，结合现有制造技术所提供的当前能力之外的新的和新颖的几何形状。
“该计划为 Dowty 内部的新商机铺平了道路。 Catapults 领导的技术开发使我们能够探索当前和新兴市场，并为潜在客户创造既创新又具有成本效益的产品。由于资源和专业知识的共享，跨 Catapult 的协作努力使详细的技术开发能够快速进行，所有这些都使 Dowty 以及最终其客户受益，”Dowty Propellers 的工程负责人 Jonathan Chestney 说。
在 ATI 资助的项目中，AMRC 正在与位于布里斯托尔的国家复合材料中心和位于考文垂的制造技术中心的 Catapult 同事合作。他们还在调查从手动到自动叶片制造过程的转变。
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