汽车外饰的 PIR 内容 TPE
一系列用于汽车外饰应用的 TPE 含有高比例的后工业回收 (PIR) 材料，新上市的德国 Kraiburg TPE（美国乔治亚州布福德办事处）正在提供推动塑料循环经济向前发展的新解决方案。
该公司的新型 K 系列 TPE 化合物旨在使欧洲 OEM 未来仍能将最佳材料用于汽车外部应用。亮点：这些化合物至少含有 20% 的 PIR 材料，满足原始设备制造商的高要求，并有助于建立循环塑料经济 乍一看，欧洲原始设备制造商的可持续发展战略与其产品范围一样多样化 - 但仔细一看，它们的基本理念都是一样的：推动建立可再生经济体系，减少二氧化碳排放。塑料在这里起着决定性的作用，因为材料的可回收性对项目有积极的贡献。
<图片>Kraiburg TPE 为了解欧洲原始设备制造商的未来要求做出了大量努力，现在推出了新的 RC/UV 系列。旨在满足OEM汽车外饰对耐候性和高表面质量的高要求，使用PIR材料的比例从最低20%到最高40%不等。
据报道，开发的主要目标已经实现：在各个硬度范围内回收材料的比例尽可能高。对 PP 的附着力可以实现单组分和多组分部件。据称，与传统 TPE 相比，新化合物系列的低密度可使重量减轻多达 25%。作为一个整体包装，新系列的性能相对于供应商所关注的环境方面是有效的。
RC/UV 系列特别适用于汽车的外部、底部和引擎盖下区域。新解决方案的目标应用包括水箱盖、风管部件、轮拱内衬、滴水导轨和窗户封装。进一步的技术细节包括：硬度范围从 50 到 90 Shore A；符合 OEM 要求的臭氧和耐候稳定性；并且，热稳定性高达 90 C/194 F。
“要向更可持续的汽车迈出第一步，塑料行业不仅需要考虑转向循环经济，还必须采取行动。需要满足原始设备制造商高质量标准并克服供应安全性和可靠性等挑战的解决方案。 Kraiburg TPE 的新 UV/RC 系列符合此标准。我们希望与客户一起朝着可持续应用迈进，”Kraiburg TPE 汽车应用开发负责人 Matthias Michl 说。这些化合物现在有黑色可供选择。
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