先进玻纤增强PET助力汽车外饰件卓越表现

自2020年2月1日起，FRIMO集团（德国洛特）与Hennecke集团（德国圣奥古斯丁）宣布在汽车工业聚氨酯及其他反应性塑料应用领域建立紧密合作伙伴关系，重点针对乘用车生产相关的产品与系统。 核心优势互补 FRIMO贡献其在模塑泡沫、弹性体及复合材料方面的核心竞争力，提供新系统及配套服务（如改造与技术服务），并承担相关产品领域的全部备件销售。FRIMO将停止计量技术生产，专注于工装技术、系统技术、外围设备及相关服务。所有原料处理部件将由Hennecke在全球市场独家制造供应。 Hennecke提供计量与混头技术，以及汽车领域原料处理的所有系统（含存储、输送、制备与加工），并供应相应应用所

工程师永无止境追求：设计制造更省油、更强更轻、飞得更快、航程更远的产品。任务参数与首批热气球、翼型飞行器无异；变的是实现目标的制造技术与材料。 如今许多航空零部件采用先进聚合物、碳纤维复合材料。超轻材料在不牺牲强度前提下减重。Inconel、Hastelloy等超合金同理，故用于燃气轮机发动机等飞行关键部件。两者皆让航天设计师以更少金属满足结构/热完整性要求，提升飞行器效率。 挑战在于：如何最具成本效益、可靠地达成设计与材料资质认证？无此前提，飞机、卫星、火箭发动机部件将永远留在地面。制造工艺也变了：多为自动化加工、铸造、成型、铺层，增材制造占比升。同样，制造工艺也须验证方可认证飞行就绪。 问

钛1791年发现，但1948年美国政府资助钛研究用于航空航天国防，我们才开始实现其工业潜力。钛矿物丰富，但钛矿石转纯钛或合金过程复杂昂贵。新钛及合金比加工制造常用其他普通金属溢价高。 钛提供独特性能组合 钛以重量强度比著称。比钢轻45%同等强，比铝重60%但强度双倍。因高周疲劳强度极高熔点(3,034°F/1,668°C)耐极端温度，因低热膨胀系数极端温度环境尺寸变化极小。因耐腐蚀优于铝钢，因生物相容无磁性常用医疗行业。 此性能组合将商业纯钛及合金转化为汽车航空航天工业船舶医疗娱乐设备部件时带来挑战。钛可加工吗？是，但须理解其性能如何影响加工技术。 钛可加工？是，但须考量这些因素 钛可加工，但

选择合适的精密铸造与加工合作商，需综合考量应用需求、预算额度、交付期限，以及所需生产工艺类型。可选工艺包括熔模铸造（投资铸造）、砂型铸造、CNC 精密加工等。在评估熔模铸造是否适配您的零部件时，请重点考量以下关键因素： 从样件到大批量生产的全覆盖能力 熔模铸造工艺流程：制作零件蜡模 → 蜡模外涂陶瓷浆制壳 → 脱蜡得空腔模具 → 浇注熔融金属成型。该工艺具备高度可重复性，专为稳定批量生产设计。无论小批量试制还是大规模量产，熔模铸造均适用。 若仅需单件打样，其他更具成本优势的工艺可能更合适。 卓越的一致性与尺寸精度 蜡模作为金属成品的精准复刻，使得熔模铸造成为追求设计一致性的首选。这对跨行业、多