焊接热塑性复合龙骨梁演示器实现
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2020 年 2 月下旬，缩写为 KEELBEMAN https://cordis.europa.eu/project/id/785435 的项目已圆满结束。由欧盟委员会在欧盟地平线 2020 计划内的清洁天空 2 公私伙伴关系框架内资助，KEELBEMAN 项目的目标是完成空客 A320 型飞机的热塑性复合龙骨梁部分的设计和制造，以验证技术就绪级别 TRL3 的技术。
KEELBEMAN 项目通过龙骨梁截面演示器使用碳纤维增强的热塑性基体树脂设计和制造完整组件。探索了具有巨大自动化潜力的制造技术的使用，并在 TRL3 上展示了选定的组合。
在 CETMA（意大利布林迪西）的技术领导下，该研发中心高度专注于复合材料加工和表征，采用新型连续压缩成型 (CCM) 工艺制造龙骨梁截面的蒙皮和纵梁。 CCM 是一种非常快速的工艺，是制造超长热塑性复合材料部件最有前途的工艺之一，而 CETMA 是该技术在欧洲的领先供应商之一。
加强筋是由位于西班牙巴塞罗那的领先研究中心项目协调员 EURECAT 使用更传统的非等温压缩成型生产的。蒙皮、纵梁和肋条采用 CETMA 的专利感应焊接技术组装。
这些制造技术得到了另外两个 KEELBEMAN 项目合作伙伴的贡献：
- CT Ingenierie 是一家法国工程公司，从 Clean Sky 2 主题经理 Airbus（法国图卢兹）定义的金属基线开始，将龙骨梁从金属重新设计为复合材料，没有铆钉，并定义了架构和根据结构和制造过程分析计算得出的厚度。
- SOFITEC 是西班牙领先的 TIER 2 飞机结构供应商，根据空客标准和焊接热塑性复合材料结构的特殊性，专注于对试样、子组件和最终演示器进行超声波无损检测 (NDI) 的详细定义和实施。
树脂