Swisslog 赢得斯堪的纳维亚和东南亚的两个大订单

来源：dcvelocity。 com 仓库是供应链的中点。他们处理从制造商到客户或从人到人的运输过程中的货物，就像包裹一样。 在包裹的接收、存储和发送之间，运营仓库绝非易事。它需要高水平的组织，并且考虑到它的劳动密集程度，可能会非常昂贵。当然，除非您投资自动化解决方案以简化运营。 仓库机器人 越来越受到具有仓库部门的各种企业的欢迎。问题是他们值得吗？继续阅读，让我们找出答案。 目录 什么是机器人仓库系统？ 来源：gebhardt-转发技术.de 机器人仓库系统是指使用自动化机器人来处理仓库中的货物和管理库存。这种系统中使用的机器人被称为仓库机器人。它们专为管理货物的移动

时尚行业正在大量投资人工智能系统，该系统可以提供所谓的“情绪分析”，类似于客户反馈，只是它是间接获得的。 通常，情绪分析系统可以从社交媒体页面收集信息，也可以通过自然语言处理（可能是通过收听客户电话）收集信息。 可以整理和分析大量数据点——只有人工智能系统才能处理的大量信息。处理完这一切之后，就可以得出结论了。 例如，情绪分析可以帮助发现人们是在正面评价某些产品还是负面评价其他产品；或者它可以整理和组织所有的评论；或者它可以监控新闻媒体以查看品牌是否被提及，以及在什么背景下被提及。 通常，所有信息都被收集起来，然后最终需要应用所谓的“真实”情报。人工智能系统可以做出简单的判断，比如

汽车技术巨头博世表示，它正在赢得价值“数十亿”的车载计算机订单。今天的汽车每辆都集成了数百个不同类型的计算机芯片，但很少有车载中央计算机（见下图）。 在现代汽车中，智能非常重要，博世表示其车载计算机可以提供智能。这些计算机是汽车电子领域的新全能者，正在将越来越多的独立控制单元功能集成到强大的中央电子模块中。 一年多来，博世车载计算机一直在控制生产车辆中的驾驶员辅助系统和运动等功能。很快，它们将加入用于驾驶舱功能和车身电子设备的中央计算机。 因此，在车载计算机方面，没有其他公司可以与博世广泛的产品组合相媲美，因为技术和服务供应商可以为现代车辆的各个方面提供可用于生产的计算机。 在商

在一张照片中捕捉 461,000 平方英尺的设施内部的东西是不可能的，但这是我在参观 FANUC America 在密歇根州奥本山的新北校区时的尝试： 据我在 10 月 22 日的盛大开业典礼上了解到，北校区设有公司的几个部门，包括工程、产品开发、可靠性测试和仓储。从奠基到全面运营的时间是 364 天。有了这个补充，机器人、CNC 和工厂自动化系统的制造商在密歇根州奥克兰县占据了超过 100 万平方英尺的建筑空间，并在整个美洲拥有 25 个设施。 FANUC America 总裁兼首席执行官 Mike Cicco 表示，该公司继续奉行其所谓的“服务至上”文化，并指出客户服务是其最高优先