内燃机的组成部分

阅读并了解 内燃机 工作正常但不知道它的组件 使它无用。车辆发动机的耦合组件使引擎盖下的魔法发挥作用，在某些人看来就像魔法一样。

汽车发动机由具有不同预期功能的不同尺寸的不同部件构成。本文针对常见的汽车发动机类型“内燃机 ”。

现代版本的发动机部件结合了机械和电气部件。阅读一些关于内燃机的重要文章……

汽车发动机装在一个密封的、有弹性的金属气缸周围。它包含多达 16 个气缸，但大多数现代车辆都有 4 到 8 个气缸。看了我之前的文章，你就会明白气缸的作用就是定时开启和关闭，让燃油和空气进入燃烧室燃烧，排出废气。嗯，这已经是解释的内容了。在上面的链接中查看！

在本文中，我已经分发了内燃机的基本部件列表及其示意图和功能。

内燃机组件：

以下是内燃机的常用部件：

1.气缸 ：

这些汽车发动机零件位于发动机缸体中，也称为气缸体。它周围有一个衬里或袖子。这种衬垫在工作时会磨损，并且可以很容易地更换。气缸有部分或空间供活塞上下运动，使燃烧发生。

气缸的特点是它们的缸径和冲程。内径是内径，行程是活塞往复运动即活塞从上止点到下止点的有效长度，它们是行程的最高点和最低点。

气缸体在各个气缸周围和之间也包含一些中空空间，这些中空部分被称为夹套。在液冷发动机的情况下，它允许冷却液进入并循环以实现有效的散热。

2。活塞 ：

活塞是一个圆柱形部件，在气缸中上下移动，允许进行完整的燃烧循环（进气、压缩、燃烧、排气），看看下面这个过程是如何工作的。

活塞的直径略小于气缸的孔径，以避免活塞表面的快速磨损。在活塞表面的圆形凹槽中安装了三个称为活塞环的环。这些环由铝制成，与缸套直接接触，从而防止活塞磨损。

第一个环是压缩环，它在外部倒角，有助于产生窜气效应（防止燃烧室内的废气进入曲轴箱）。第三个环称为油环，它可以防止防止机油进入燃烧室，并确保机油沿气缸壁正确分布。

3.曲轴 ：

这些发动机部件有助于通过连杆将活塞的滑动运动转化为旋转运动。它位于气缸体下方，位于称为曲轴箱的外壳内。曲轴具有弯曲并偏离轴轴线的突起。在多缸发动机中，每个气缸都有自己的曲柄销，通过连杆连接活塞。

曲轴的一部分称为曲柄销轴颈轴承，称为大端，具有滑动轴承。它的另一部分称为平衡重。它用于抵消曲轴在燃烧过程中由于运动活塞的往复运动不平衡而经历的张力振动。曲柄平衡要么用螺栓固定在曲柄体上，要么形成一个整体。

曲轴要么以零件形式生产，要么以单件形式生产。一体式设计更可取，因为它不留任何振动空间，提供更好的纤维流动和良好的承压能力。

最后，曲轴通常由钢通过辊锻或延性钢通过铸造生产。而一体式曲轴则由受热威胁的碳钢制成。其他一些钢如钒微合金钢也被使用，因为它无需热处理即可提供更高的强度。

4.连杆 ：

提供这些发动机零件以将活塞连接到曲轴。如前所述，它将活塞的直线运动转化为曲柄的旋转运动。它的一个端部通过活塞销连接到活塞，活塞销也称为活塞销和活塞销。另一端用螺栓固定在曲柄销轴颈上，以压住称为大端的上下轴承盖。

轴承采用大端连杆置于曲柄轴颈内的两个半壳形式。两端不是刚性固定的，以便旋转一个角度。因此，两端都在连续运动，并承受活塞压力的巨大压力。

连杆通常由锻钢制成，当优先考虑轻质和高冲击吸收能力时，有时由铝合金制成。连杆属于敏感部件，容易出现故障，制造精度高。

5.气缸盖 ：

这些发动机零件用作气缸体、气门、摇臂和点火元件的罩盖。它用螺栓固定在气缸体上，中间有气缸盖垫片。

气缸盖由铸铁制成，当需要轻质部件时，有时使用铝合金制成，因为它比铸铁更快地导热。

在顶置凸轮轴发动机中，凸轮轴放置在缸盖中，没有用于气门机构的推杆装置。其他一些部件，如进气口、排气口和燃烧室，也在气缸下方留有空间，使其成为一个完整的发动机部件。

6.凸轮轴 ：

该内燃机部件是一根轴，上面装有一个凸轮。它的功能是通过坐在阀门上或通过摇臂和推杆机构直接控制阀门。气门正时由凸轮轴的尺寸决定。即阀门的开启和关闭由安装在曲轴上的凸轮轴直接通过减速齿轮或通过皮带轮和正时皮带间接控制。

通过齿轮连接到曲柄的凸轮轴需要一个推杆和挺杆机构以及摇臂。凸轮轴通常由冷硬铸件和用于制造高质量的方坯钢制成。冷硬铁的目的是提供更好的耐磨性和表面硬度。

7.阀门 ：

IC 发动机上称为提升阀的阀门。它由一根称为阀杆的细长圆棒和一个称为阀头的扁平圆盘组成，圆盘沿细棒呈锥形。阀门的功能是使阀门能够新鲜地吸入燃料和空气并释放废气（排气）。阀门的打开和关闭是由凸轮轴和相关联动装置的滑动引起的。

发动机阀门由填充钠的钢合金制成，以增加传热能力。最后，阀门分为两部分；进气/进气阀，打开时允许新鲜充气进入腔室，排气/出气阀允许废气逸出。

8.摇臂 ：

该内燃机部件起着重要作用，因为它通过挺杆/闩锁传递凸轮或曲轴的旋转运动，并将其转换为气门杆的线性运动，从而帮助压低气门头

摇臂头由用于轻型和中型发动机的钢冲压件制成，而重型柴油发动机摇臂头由铸铁和锻造碳钢制成，因为它具有更高的强度和刚度。摇臂围绕气缸盖中的固定枢轴杆摆动。

9.曲轴箱 ：

这些内燃机部件位于气缸体下方，其中包含旋转曲柄的轴承。这个主轴承是一个滑动轴承，里面有足够的供油。四缸直列式汽油机在曲轴箱中包含三个轴承，每端一个，中间一个，而柴油发动机有五个主轴承，每端一个，每缸之间一个。

曲轴箱由铸铁和铝制成，与制造气缸体所用的材料相同。曲轴箱对发动机有多种用途，因为它有助于保护其内部机构免受灰尘、污垢和其他一些材料的影响。它还用作包围曲轴和连杆的外壳，保持油和空气。

10.油泵和油底壳 ：

油泵的作用是将油泵送到发动机的各个部位，以进行适当的润滑、清洁和冷却。发动机中的油泵由曲轴齿轮驱动。机油被加压到发动机部件的各个部分，有助于润滑和冷却系统。

油底壳用作储藏室，其中包含保持油的腔室。油泵通过金属丝网过滤器将油从油底壳中提升，该金属丝网过滤器可防止碎屑和污垢进入发动机。机油滤清器和机油冷却器允许机油在分配到发动机零件之前通过。油完成工作后返回油底壳。

其他汽车发动机部件是电气部件，将在另一篇文章中讨论。发动机的电气部分包括：

• 发电机
• 启动马达
• 火花塞
• 电子喷油器
• 点火线圈等

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