了解柴油机
与汽油发动机相比，柴油发动机是最有效和最强大的发动机之一。虽然它是汽油发动机的延续。本文将介绍柴油发动机，包括它们的定义、效率、历史、工作和类型。请参阅下面有关汽车发动机的一些文章！
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柴油机
柴油发动机是一种内燃机，其中燃料的点火是由于被称为“绝热压缩”的机械压缩导致气缸内空气温度升高而引起的。让我详细解释一下以进行更多说明……
与使用火花塞点燃空气燃料混合物的汽油发动机（汽油发动机）等火花点火发动机不同。它与柴油发动机完全不同。柴油发动机通过仅压缩气缸中的空气来工作，这会升高到高温（热空气），并将喷射到燃烧室中的柴油燃料雾化，从而自发点火。这些发动机与异质空气燃料混合物一起工作。即，在燃烧前喷射到空气中的燃料不均匀地分散。柴油机产生的扭矩是通过操纵空燃比（λ）来控制的；柴油发动机不是对进气进行节流，而是依赖于改变喷射的燃料量，而且空燃比通常很高。
柴油机示意图：
柴油发动机也称为压燃式或 CI 发动机，以创始人鲁道夫·迪塞尔 (Rudolf Diesel) 的名字命名。 Rudolf Diesel 是慕尼黑 Polytctechnikum 的学生，在那里他参加了 Carl von Linden 的讲座。卡尔检查了一台蒸汽机，称蒸汽机只能将 6-10% 的热能转化为功，但卡诺循环能够通过条件等温变化将更多的热能转化为功。
这些想法为 Diesel 创造了动力，创造了一种可以在卡诺循环上工作的高效发动机。他还接触到了火活塞，这是一种使用林德从东南亚获得的快速绝热压缩原理的传统点火器。经过几年的努力，Diesel 于 1893 年在论文《理性热电机的理论与构造》中发表了这些想法。
柴油机作为内燃机或外燃机中热效率最高的发动机存在。这是由于非常高的膨胀比和固有的稀薄燃烧，这使得多余的空气能够散热。与非直喷汽油发动机相比，也避免了小的效率损失，因为在气门重叠期间不存在未燃烧的燃料，因此没有燃料直接从进气/喷射到排气。
柴油机由于效率高，已成为固定式蒸汽机的高度替代品。柴油发动机可以设计为二冲程或四冲程循环。
柴油发动机自 1910 年代开始应用于船舶和潜艇、机车、卡车、重型设备和发电厂等。1930 年代开始在少数汽车上使用，并在较大的公路和非公路上广泛使用- 1979年代以来的道路车辆，以新登记的柴油车计算。
世界上投入使用的最大柴油发动机是 14 缸、二冲程船舶柴油发动机；它们各自产生近 100 兆瓦的峰值功率。
观看下面的视频了解柴油机的工作原理：
低速柴油发动机（用于船舶和其他发动机总重量相对不重要的应用）可以达到高达 55% 的有效效率。
未来柴油机的主要发展目的被描述为改善废气排放、降低油耗和延长使用寿命。柴油发动机，尤其是商用车，预计到 2030 年代中期仍将是最重要的汽车动力装置。然而，生活和技术的进步使得电动发动机的引入被认为是有效的。
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