关于手动变速器系统你需要知道的事情

手动变速器也称为变速箱，是一种标准变速器。它也被称为变速杆或简单的杆以及变速箱。该传动系统用于机动车应用。

手动变速器是迄今为止汽车中使用的最古老的变速器。它使用驾驶员操作的离合器通过脚踏板进行接合和分离。也可以使用手柄和手动操作的档位选择器来完成。这可以调节从发动机到变速器的扭矩传递。

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变速箱系统通常采用 5 速或 6 速手动变速箱设计。它是现代基础现代车辆的标准配置。 5速类型在商用车和低端车上很常见。

豪华车和跑车等高端车辆的基本车型配备 6 速变速器。还有其他传输方式可供选择。

下面是手动变速箱示意图：

手动变速箱的类型

以下是手动变速器的种类：

滑动齿轮传动：

这些类型的手动变速器被称为非同步变速器。它是在 19 日后期发明的 ^th 世纪，这就是为什么它们出现在较旧的模型汽车上的原因。当变速器处于空档时保持静止。在变速箱内，主传动齿轮和副齿轮保持运动。

必须踩下离合器踏板才能释放换档手柄。换档手柄改变换档连杆的位置，并分叉并将齿轮滑到主轴上。齿轮啮合后松开离合器。

恒定网格传输：

这些类型的传输称为同步传输。驱动齿轮、集群齿轮和主轴齿轮不断运动。这是因为齿轮围绕主轴自由旋转。

滑动齿轮传动用于将齿轮锁定到位。爪形离合器还有助于在需要时将这些齿轮锁定到位。爪形离合器和主轴齿轮上的齿相互锁定并保持齿轮静止。这发生在换档连杆移动时。

该变速箱采用同步器，以防止换档时发生碰撞或磨擦。

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预选器手动变速箱：

这种手动变速器系统也是在自动变速器发明之前开发的。它被称为威尔逊预选器，于 1930 年推出。

变速器使用行星齿轮系统来预选传动比。使用了转向柱上的一个小杠杆。驾驶员通过踩下通知预选档位之一的脚踏板来换档。

前一个档位立即脱开，新档位啮合。

手动变速器系统部件及其功能

以下是手动变速器的零件及其功能：

• 离合器片； 允许扭矩从发动机传递到手动变速器系统。踩下离合器踏板时，该盘起作用。
• 离合器踏板： 是液压操作的手动传动部件。脚踩时，它控制离合器盘。
• 同步器： 同步器允许轴环和齿轮之间的接合。它使速度同步。速度最终可能会有所不同，但它会阻止这种情况发生。
• 飞轮： 飞轮是手动变速器中将扭矩从发动机传递到离合器盘的主要部件之一。
• 齿轮： 变速器中的齿轮大小不一。大齿轮产生额外的扭矩以降低车辆的速度。较小的齿轮产生的扭矩较小，使车辆行驶得更快。
• 选择器分支： 是一种允许轴环在输出轴上移动的齿轮。
• 变速杆： 该手动传动部件用于手动安装齿轮。它连接到变速箱。
• 衣领： 轴环用于将选定的齿轮锁定到位并允许扭矩传递到输出轴。

手动变速箱的工作原理

该传动系统的工作包含一组齿轮以及一对轴，即输入轴和输出轴。第一轴上的齿轮与另一轴上的齿轮啮合。输入轴上选定的齿轮与输出轴上啮合的齿轮之间的传动比决定了该齿轮的整体传动比。

通过移动换档杆使齿轮啮合到手动变速器系统中。接合由控制齿轮沿输入轴运动的连杆完成。四档或四速的汽车有两个连杆，五速或六速的汽车使用三个连杆。通过左右移动换档杆来改变这种连杆。

离合器在手动变速器的工作中起着重要作用，因为按下时将发动机与变速器的输入轴断开。它释放输入轴上的齿轮，使其在发动机通过输入轴发送扭矩时轻松移动。这导致了订婚。当离合器杆未被按下时，离合器被称为分离。一旦离合器断开从发动机到变速箱的动力，驾驶员就可以轻松选择档位并松开离合器。松开离合器可使发动机动力重新接合到输入轴，从而使汽车以选定的传动比行驶。

下面的视频包含手动传输系统的工作原理：

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