液压系统中的六种液压油污染源

液压油污染会对液压系统造成严重损坏。为了有效地处理污染，了解潜在来源很重要。本文确定了液压系统和部件的六大主要污染源，并提出了减少污染的建议。

#1 – 生产过程中的液压油污染

首先，您应该知道，新液压油的 ISO 4406 清洁度代码平均为 17/16/14 至 20/18/16。这比大多数制造商为其设备推荐的要高，但专家一致认为，即使是这种清洁度水平也不足以满足现代液压系统的要求。

那么，液压油生产过程中的污染从何而来？生产液压油的设备可能会在加工或混合过程中无意中引入污染。他们很少控制液压油的存储方式，这会打开其他污染途径。这就是为什么如此强调过滤进入液压系统的所有流体的原因——即使是一品脱的新鲜液压油也可能已经被污染了。

#2 – 储存期间的液压油污染

您可能认为存储是液压油最安全的地方，但事实并非如此。水分可以通过所谓的“呼吸”进入密封防水塑料容器的内部。当容器暴露在温度变化中时，呼吸就成为一个问题，例如容器存放在外面，在一天的一部分时间里，太阳可能会照在它们身上。即使看不到水分污染，它仍然会对液压系统的性能和系统本身造成很大的破坏。

当然，密封不严或敞开的容器是另一个主要的污染机会，例如湿气、灰尘和其他碎屑进入。防止与储存相关的污染的最佳方法是在受控温度下储存液体，将容器侧放，并始终小心密封不使用的液体。

#3 – 流体传输过程中的污染

在转移和处理过程中暴露在大气中的流体存在吸收水分的风险，以及暴露于空气中可能存在的灰尘和其他颗粒的风险。如果转移的环境不干净，使用的设备也不干净，污染肯定会发生。此外，在添加新流体之前未能冲洗系统会加剧污染，并且混合流体会导致化学反应污染流体。

为尽量减少将此类污染物引入液压系统的机会，请执行以下步骤：

• 在添加新鲜液体之前务必冲洗系统；
• 不要在不干净的地方打开流体；
• 不要让盖子离开流体的时间过长；和
• 在将所有液压油添加到系统之前，请务必过滤。

#4 – 内置液压油污染

这可能令人惊讶，但在制造过程中，液压系统中可能存在污染。也许液压马达中的砂铸件内部留下了一些铸砂。液压端口上可能有一小块聚四氟乙烯密封胶带残留。组装泵时，也可能有油脂或其他润滑剂没有完全擦掉。这些情况中的任何一种都可能污染系统。

通过适当使用过滤器来解决内置污染问题，包括定期更换过滤器以及在安装过滤器时小心处理。

#5 – 服务期间的流体污染

在使用过程中，当流体暴露在高于正常温度的环境中时，可能会发生污染。此外，液压油会随着时间的推移自然降解，这也是制造商建议定期更换液压油的原因。

流体也可能因吸入空气和水分而受到污染。密封件可能是另一个污染源，即使它们没有泄漏。微小的颗粒可以通过气缸杆进入系统，并依靠内部过滤器来捕获它们。

当微小的颗粒物质、金属或聚合物碎片松动并留在系统中直到被过滤掉时，组件本身也可能产生污染，例如液压马达上的轴承或液压泵上的密封件。

当您怀疑液压油已摄入某种类型的污染物或暴露在高温下，或者当您有理由相信其性能已开始退化时，应冲洗系统并添加新的过滤液压油。使用真空破坏器、真空储存器和空气呼吸器可以减少空气和水分的摄入。应按照制造商的建议或怀疑有泄漏时更换密封件。过滤器也应该定期更换。

#6 – 维护期间的污染

最后，另一个臭名昭著的液压油污染源是维护。在维护过程中可能会通过多种方式引入污染，因此最好只谈谈如何预防。

首先，应清洁组件的外部，尤其是在肮脏的环境中使用时（例如，建筑设备上使用的液压马达）。只能使用干净的无绒布。打开后立即盖上软管和塞子端口。应小心处理所有软管和接头。密封件和过滤器等新组件在安装前不得从包装中取出。这些主动措施对于防止维护期间的污染至关重要。

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