液压元件磨损 – 6 种发生方式

即使您的液压系统仅由最高质量的零件制成，并且您遵循积极的预防性维护计划，液压元件也将不可避免地开始遭受磨损的影响。根据磨损的类型和严重程度，结果将是性能下降。本文的目的是讨论六种最常见的液压元件磨损类型，以及可以采取哪些措施将其影响降至最低。

磨粒磨损是液压元件最常见的磨损类型之一。磨粒磨损有二体磨损和三体磨损两种：

对于这两种类型的磨损，您都会看到所涉及的表面出现划痕和擦伤。

有两个关键步骤可以最大限度地减少磨损性液压部件的磨损——确保润滑剂和液压油保持在适当的水平，并避免流体污染。防止流体污染的基本手段包括在流体进入液压系统之前对其进行过滤、定期更换过滤器以及在清洁的工作区域执行服务任务。

另一种常见的磨损类型是粘着磨损。当两个表面开始失去保护它们的润滑膜时，就会发生粘性液压元件磨损，从而产生两体磨损。随着润滑膜的消失，表面相互接触，导致擦伤。磨损导致由于摩擦而产生热量。当热量充分积聚时，就会产生摩擦焊缝；换句话说，零件开始相互粘附，金属在它们之间转移。

结果是两个表面上的高点之间的反复摩擦焊接和撕裂过程。为帮助防止粘着磨损，请保持液压油清洁并确保所有部件都得到适当润滑。

疲劳磨损通常表现为开裂和随后的材料脱落。它通常发生在轴承和齿轮等重润滑部件中。点加载可能会导致零件表面的高应力和弹性变形。随着加载的继续，表面会破裂并破坏外部零件。

虽然不能完全消除疲劳磨损，但可以通过避免对系统造成不必要的冲击载荷，在一定程度上将其最小化。

气蚀是由气泡或油蒸汽气泡的破裂引起的，这些气泡通常在泵入口处形成并在泵出口处破裂。当这些气泡破裂时，它们会形成一个微射流，具有足够的力量来腐蚀甚至是表面硬化的钢。每当像这样的气泡在金属附近破裂时，它们都会造成损害，不仅包括腐蚀，还包括金属损失。金属损失会导致颗粒污染物进入液压系统。

当小于 2 微米的硬质颗粒污染液压油时，可能会发生冲蚀磨损。当受污染的液压油高速流过润滑区域时，它们会变成一种非常有效的浆液，会腐蚀它们遇到的表面。这会磨损系统的内部。

通过避免液压油的颗粒污染和定期检查过滤器，可以最大限度地减少冲蚀磨损。

另一种破坏性磨损类型是腐蚀磨损，它是化学反应的结果。大多数人会立即将腐蚀磨损视为生锈，但液压系统中可能会出现其他类型的磨损。一个例子是当液压油被水污染或受热降解并产生作为化学副产品的金属腐蚀酸。

最好通过定期更换液压油（遵循制造商的建议）、在系统暴露于过热后更换液压油以及对液压油进行定期分析以检测退化，以免造成大范围损坏，从而避免腐蚀磨损.

这些类型的液压元件磨损——磨料、粘合剂、疲劳、气蚀、侵蚀和腐蚀——可能发生在任何液压系统中，并影响系统中的几乎任何组件，包括电机、泵、阀门、齿轮和轴承。有一些预防性维护活动可以最大限度地减少磨损的影响，包括：

简而言之，减少磨损的关键是对系统进行预防性维护。虽然它不会完全消除磨损，但会显着减少磨损并有助于使您的液压元件保持在最佳水平。

保持您的液压元件和系统以最佳性能运行对于客户满意度和您的底线是必要的。您没有时间担心污染和磨损等维护问题。为使您的运营保持最佳状态，请联系 MAC 液压。我们将在现场或在我们的设施中执行您的系统所需的预防性维护。

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