创新制造：统一CNC机床将加工时间压缩60%
Innovative Manufacturing加工铸铁高尔夫球车差速器壳体，单件耗时曾达十分钟，现仅3分45秒。老板兼总裁Rob Sander称，生产力飞跃源于将车、铣、钻、铰整合单机床。Sander寻找高效车削中心，评估多款单/多主轴CNC车床后，在IMTS见到Nighthawk多功能CNC车削中心（MPC）（GBI Cincinnati，俄亥俄Cincinnati）演示。
Innovative购入两台Nighthawk MPC，Sander称因两大特性：含固定/动力刀具的12工位刀塔（平行/垂直主轴）；双工位自动工件交换器（AWC），含两卡盘/夹具。一卡盘在加工室外垂直位置安全上下料，二卡盘在室内水平加工。
Sander指出，后者特性使62%切削时间减少其实低估了产能增益。
“Nighthawk前是三装夹操作，”他说，“车床两装夹、加工中心枢转夹具一装夹，三者皆需主轴空转等工件就绪。现在Nighthawk不只装夹减至两次，还允许现工件在机时预装下一件。实际产能增益远超循环时间缩减幅度。”
除保养换刀，加工现全连续。Sander称多数情况下连续循环间隔仅AWC切换两卡盘所需6秒。
Sander让Nighthawk昼夜运行，共享机器人服务两机，单操作员同时监管。在任一差速器壳加工周期内，机器人卸下闲置卡盘上件，或翻转进入下一工序，或用法兰定位孔在动力卡盘定位装新件。
零件两加工周期分界为直径5-5/16英寸法兰。第一周期：Nighthawk车法兰及中心孔，停主轴启动动力刀主轴。像小卧加一样，Nighthawk面铣四孔面、钻孔。第二周期：车法兰另一面与孔另一面，用垂直卡盘中心线动力刀钻铰单交叉孔。
Sander称单件产能与换型灵活性结合说服他选Nighthawk。
“差速器壳是核心，我要压低其循环时间，”他说，“但我也有其他客户，多JIT下单。故需不只快加工、也快换型的机床。Nighthawk双满足。”Roger Stebelton赞同。长期Innovative机加工、负责近乎所有Nighthawk编程的Stebelton报告：Nighthawk完全换型仅3小时以内。这与Innovative常规CNC车床换型时间持平，但对Stebelton是巨大节省。
他解释：“CNC车床通常只是总加工一步——意味着不只车床换型，可能还要换加工中心，增数小时总工时。Nighthawk MPC通常单机完成零件全加工。”
Nighthawk 10.82×10.00英寸加工区容纳Innovative典型零件。差速器壳批次间，Nighthawk已加工约20其他零件——含月产~1000的铝电机壳。
Sander称电机壳加工不只用尽Nighthawk 12刀位，还利用其精度将关键孔公差控在0.0005英寸全公差带内。
“这是新零件，无Nighthawk无法有竞争力生产，”他说，“车削→端铣→X/Z向钻削单机完成，总循环压至5分钟以内。”MMS
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