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私人航空公司Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德）于5月28日确认完成首两架全复合材料单发涡轮螺旋桨E1000飞机交付，继去年飞机FAA型号合格证项目成功结束后（见侧栏）。
搭载Pratt & Whitney 1200马力PT6A-67A发动机，全碳纤维E1000巡航超330节，爬升率4,000英尺/分钟，获RVSM（最小垂直间隔减少）认证至34,000英尺。满油载荷近1,100磅，Epic飞机可一次加油完成美国横跨东西海岸飞行。
"见证Epic E1000车主交付时热情令人欣慰。这是八年辛勤工作、大量投资和对产品热情信念成功结晶，" Epic CEO Doug King说。
尽管近期疫情相关挫折，Epic运营正恢复满产能，公司意图尽快提升客户交付节奏。
纤维
创新设计、制造和测试公司ÉireComposites（爱尔兰戈尔韦）于3月1日宣布，与比利时国防航天公司OIP Sensor Systems（比利时奥德纳尔德）达成协议，为欧洲空间局（ESA）ALTIUS卫星设计制造三个碳纤维杂散光遮光筒。据ÉireComposites称，遮光筒将成为爱尔兰制造并发射入轨的首个外部部件及最大功能性设备。 预计2023年底从法属圭亚那（法国南美东北海岸海外省）发射的ALTIUS卫星任务，将提供地球平流层臭氧分布及其他大气痕量气体分布。这将为温室气体上升如何影响大气提供科学认知，在气候变化认知中发挥重要作用。 安装在卫星侧面的杂散光遮光筒，将防止视场外杂散光进入
GKN Aerospace（英国布里斯托尔）报告称，在与Eviation（以色列Qadima）合作中达成重要里程碑，为Eviation复合材料密集型全电动飞机Alice交付全集成机翼、尾翼及电气线路互联系统（EWIS）。Alice还将拥有三扇复合材料门、碳纤维叶片、复合材料机身等。GKN称机翼尾翼采用先进复合材料技术，是GKN Aerospace首次作为全集成结构交付。 多技术专长融合 新全球技术中心完成总装 GKN Aerospace称飞机利用其机身、结构和EWIS多技术专长。制造组装由Cowes、Filton、Western Approach和Hoogerheide（荷兰）制造产品支持。
私人航空公司Epic Aircraft（美国俄勒冈州Bend）宣布其E1000 GX机型获得FAA型号合格证（TC）。新款E1000 GX配备Garmin GFC 700自动飞行控制系统及Hartzell Propeller（美国俄亥俄州Piqua）五叶复合材料螺旋桨，提供更优性能、安全、舒适与通用性。 五叶复合桨带来多维提升 “我们看到Hartzell五叶桨带来的益处：速度、爬升、航程、载荷、起飞性能均改善，机舱内外噪音更低，”Epic CEO Doug King评论。Hartzell复合桨采用更强复合树脂注入桨叶，允许更薄、更宽翼型，据称优化飞行性能、提供更快起飞加速。 原版E1000性能
HT Aero发布XPeng X2五代复合材料飞行器城市应用场景：全碳纤维机身、双座封闭驾驶舱、35分钟续航 图片来源：HT Aero 广州HT Aero（小鹏汽车投资的城市空中交通公司）发布第五代复合材料飞行器XPeng X2（X2）未来城市应用场景：特定城市场景自主起降、后台调度、充电与飞控一体化。 关键性能指标 累计15,000+架次安全载人飞行验证 全碳纤维结构，空重560 kg（含电池），最大起飞重量760 kg，双座 最大巡航设计速度130 km/h，设计飞行高度<1000米，续航35分钟，适配低空城市飞行 纯电驱动，飞行零碳排放，契合绿色城市交通愿景 设计亮点 首采封闭驾驶
