英国NCC推低成本复合储氢结构 助商用巴士氢燃料电池改装

当今化学实验室讲究聪明工作，而非蛮干。更高的重现性和速度正提升吞吐量和研究质量。科学家终于摆脱繁琐重复的任务，得以专注于工作更具创造性的方面。本文介绍 Daniel Chartrand 博士及其在蒙特利尔大学 (U of M) 构建的自动化平台。该平台旨在加速大学对太阳能电池的研究，为更绿色、更清洁的能源助力。   Chartrand 博士需要在惰性气氛舱内自动化小型测试太阳能电池的制造与表征。 太阳能电池 太阳能电池通过半导体材料吸收光子并转化为电能来发电。太阳能电池器件是太阳能电池板的电气构建模块。常用于生产清洁能源，也可用于光探测和强度测量。 太阳能电池生产并不总是环保的，因

氢燃料电池技术接头应具备的四大特质 Charles Hayes，首席新产品开发工程师，Charles Erml，产品经理，Swagelok 开发安全、可靠、无泄漏氢燃料电池车辆和基础设施最艰巨挑战之一，是氢气本身的本性。 氢气是小分子气体。极易通过微小缝隙逸散并扩散进设计用于容纳它们的材料。在交通市场，氢气还必须以超过 700 bar 压力储存以实现车辆所需能量密度。加氢站中，氢气离开储罐减压时，急剧热压变化也影响系统完整性。 这些情况凸显了连接高压氢燃料系统关键部位接头的不妥协性能重要性。氢燃料电池技术接头必须展示几个关键特性以实现长效可靠。虽传统锥螺纹接头用于这些应用，但今天有更高性能选项

New Flyer 如何与 Swagelok 共同开发前瞻燃料系统 New Flyer 是北美最大巴士制造商，在阿拉巴马州安尼斯顿制造中心雇佣 2,300 多人。世界各地市民依赖其巴士可靠交通，意味着 New Flyer 不妥协产品质量——或其供应商质量。   “我们首要优先级是安全，确保我们把好、清洁、质量过硬的巴士投上路，”New Flyer of America 厂长 Ben Wood 说。“同时，客户面临减排压力，需要新解决方案。” 观看 Swagelok Alabama | 中佛罗里达 | 西田纳西 如何助力 New Flyer 提升可靠性 为兑现这些可靠性和效率要求，N

优化氢燃料电池车辆组件选择 Chuck Hayes，首席工程师 全球在氢出行及使其成为可能的基础设施上投入巨资。 为什么？随着车辆制造商寻求驱动更高效率、削减排放，氢燃料电池技术日益吸引人。氢燃料电池车辆利用氢气和氧气在燃料电池产生电力驱动电动机，实现零排放运行、大马力、重型应用所需扭矩。 这是充满希望的技术和快速演进市场。政府和行业领袖正应对采用障碍，真正投资支持和发展氢交通。从组件角度，我们一直致力于为氢燃料电池技术提供正确解决方案以发挥全部潜力，无论车辆内部还是大规模采用所需蓬勃基础设施。 选择指定氢组件以实现车辆和基础设施可靠运行时，必须考虑几个重要因素。以下几点需牢记： 材料选择至