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Epic Aircraft（美国俄勒冈州Bend）于7月23日宣布，已获得其E1000全碳纤维六座单发涡桨飞机的FAA生产许可证（PC）。继5月完成首批交付后，PC使Epic能通过制造、试飞和签发适航证加速交付，减少FAA现场监管介入。
"获得FAA生产许可证是重大里程碑，"Epic CEO Doug King表示。"这是个严格流程，涉及大量文件、工艺和系统审批，复合材料增加了额外复杂性。此批准验证了团队努力和我们对飞机的投入。"
公司追求FAA生产认证始于数年前，与型号合格证（TC）项目同步，后者于2019年11月结束。Epic称数月前已准备好完成FAA生产审计（PC前置步骤），但新冠疫情打乱计划。
FAA强制差旅限制限制了现场访问，而这通常是PC审批必不可少的环节。为此，FAA与Epic协作设计新流程，利用远程技术完成所需系列审查和审计，最后再进行现场最终评估。公司今年已完成三架客机交付，计划进一步加速生产计划。
纤维
Kordsa（土耳其伊兹密特）近期与TRB Lightweight Structures（英国亨廷登）达成协议，这家全球大批量复合制造公司，为TRB量产电动汽车（EV）复合电池外壳供应碳纤维织物（参见《CW》TRB CFRP电动汽车电池外壳设计报道）。 项目在TRB英国设施启动，将继续在其美国肯塔基设施进行，Kordsa将通过其美国子公司Fabric Development Inc.供应碳纤维织物。Kordsa报告自2020年11月起向英国发货。 Kordsa首席执行官Ali Çalışkan表示：通过此项目，我们通过复合领域新合作强化更广泛生活领域。这项宝贵供应协议将使我们的碳纤维织物用于E
Hyosung Advanced Materials Corp.（韩国首尔）宣布将在韩国全州生产设施新增第三条年产2,500吨PAN碳纤维生产线。这将使年总产能至2022年7月达到6,500吨。2020年Hyosung已增设第二条生产线。 需求驱动：CNG/氢气燃料罐III/IV型气瓶 据公司称，扩产驱动力是满足工业应用碳纤维需求，如电缆芯、建筑基础设施，特别是压缩天然气（CNG）和氢能车辆燃料罐气瓶，典型工作压力350-700 bar（5,000-10,000 psi）。Hyosung相信其高强高应变碳纤维TANSOME将在III型和IV型气瓶压力容器及其安全运行中发挥关键作用，成为高压
6月10日宣布，Zoltek Companies Inc.（美国密苏里州St. Louis），东丽集团旗下开发制造低成本工业级碳纤维公司，正在扩大位于墨西哥瓜达拉哈拉工厂的碳纤维产能。扩产后，该厂碳纤维年产能将增至13,000公吨，Zoltek PX35碳纤维全球总产能将达28,000公吨。 风电叶片加长轻量化驱动需求 持续激进扩产 Zoltek称持续致力商业化碳纤维，巩固工业级碳纤维全球领导者地位。Zoltek PX35 50K碳纤维在匈牙利和墨西哥生产，被称为大规模工业应用（如风能和汽车）既定标准。 Zoltek销售执行副总裁David Purcell指出：随着风机持续通过更长更轻叶片提
私人航空公司Epic Aircraft（美国俄勒冈州Bend）宣布其E1000 GX机型获得FAA型号合格证（TC）。新款E1000 GX配备Garmin GFC 700自动飞行控制系统及Hartzell Propeller（美国俄亥俄州Piqua）五叶复合材料螺旋桨，提供更优性能、安全、舒适与通用性。 五叶复合桨带来多维提升 “我们看到Hartzell五叶桨带来的益处：速度、爬升、航程、载荷、起飞性能均改善，机舱内外噪音更低，”Epic CEO Doug King评论。Hartzell复合桨采用更强复合树脂注入桨叶，允许更薄、更宽翼型，据称优化飞行性能、提供更快起飞加速。 原版E1000性能
