EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
概述
46SPb20 是一种免切削渗碳钢，用于高强度批量零件，特别是与其它碳素钢（如 C45）相比，横向延展性要求较低的场合。通过含铅提高切削加工性能。典型应用领域包括汽车工业、仪器仪表、设备及机械工程（如螺丝、螺母、小型零件）。作为光亮钢产品，以光亮、直条、各种状态的棒材形式供应（参考 DIN EN 10277:1999-10）。
性能参数
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 200.0 °C | 193 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 166 - 225 | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 典型中碳钢值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 560 - 760 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.1E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.18E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.32E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | 500 °C | 典型碳素钢值 | |
| 熔点 | 1380 - 1514 °C | 典型中碳钢值 | |
| 比热容 | 100.0 °C | 490 J/(kg·K) | |
| 200.0 °C | 530 J/(kg·K) | ||
| 400.0 °C | 600 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20.0 °C | 49 W/(m·K) |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.2E-7 Ω·m |
化学成分
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.42 - 0.50 % |
| 铅 (Pb) | 0.15 - 0.35 % |
| 锰 (Mn) | 0.7 - 1.1 % |
| 磷 (P) | 0.06 % |
| 硅 (Si) | 0.4 % |
| 硫 (S) | 0.15 - 0.25 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 38SMn28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度可选表面硬化
- EN 10277-3 38SMnPb28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，含铅改善加工性
- EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工
- EN 10277-5 C40R钢级：轧制车削(SH)——高强度、优异加工性