EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
C60R 钢适用于车辆、发动机及机械工程中承受高负荷的零件，在保持恒定强度的同时具有优良的加工性（如齿轮、小齿轮、轴类）。最低使用温度 -25°C。作为光亮钢产品，以棒材形式供应，光亮、矫直，提供多种交货状态（见 DIN EN 10277:1999-10）。
主要性能
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 100.0 °C | 205 GPa | ||
| 200.0 °C | 195 GPa | ||
| 300.0 °C | 185 GPa | ||
| 400.0 °C | 175 GPa | ||
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 198 - 278 HB | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 高碳钢典型值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 670 - 940 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.11E-5 1/K | |
| 200.0 °C | 1.21E-5 1/K | ||
| 300.0 °C | 1.29E-5 1/K | ||
| 400.0 °C | 1.35E-5 1/K | ||
| 最高使用温度 | 500 °C | 碳钢典型值 | |
| 长期使用温度范围 | -25 - 0 °C | ||
| 熔点范围 | 1289 - 1478 °C | 高碳钢典型值 | |
| 比热容 | 23.0 °C | 486 J/(kg·K) | 高碳钢典型值 |
| 热导率 | 20.0 °C | 51 W/(m·K) | |
| 100.0 °C | 49.9 W/(m·K) | ||
| 200.0 °C | 47.8 W/(m·K) | ||
| 300.0 °C | 44.8 W/(m·K) |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.3E-7 Ω·m |
化学成分 (质量分数 %)
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.57 - 0.65 |
| 铬 (Cr) | 0.4 |
| 锰 (Mn) | 0.6 - 0.9 |
| 钼 (Mo) | 0.1 |
| 镍 (Ni) | 0.4 |
| 磷 (P) | 0.03 - 0.04 |
| 硅 (Si) | 0.4 |
| 硫 (S) | 0.02 - 0.04 |
C60R 为中碳钢，经冷拉/车光处理，尺寸精度高，表面质量好，可直接用于精密零件制造，减少后续加工工序。
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工
- EN 10277-5 C40R钢级：轧制车削(SH)——高强度、优异加工性
- EN 10277-5 C45E钢级：轧制、车削与热处理，适用于重载应用
- EN 10277-5 C45R钢级：轧制车削——高加工性与可靠强度 (+SH)