EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
材料概述
EN 10277-3 标准下的 46S20 是一种易切削渗碳钢，用于制造高强度、横向塑性要求低于普通碳素钢（如 C45）的批量零件。碳含量较高使切削速度提升，但需注意裂纹敏感性增加。主要应用于汽车工业、仪器仪表、设备及机械工程领域，典型零件包括螺丝、螺母及小型精密件。作为光亮钢材，以光亮直条形式供应，可提供多种交货状态（详见 DIN EN 10277:1999-10）。
物理性能
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.8 – 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 弹性模量 | -100.0 °C | 217 GPa |
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 – 212 GPa |
| 弹性模量 | 100.0 °C | 207 GPa |
| 弹性模量 | 200.0 °C | 193 – 199 GPa |
| 弹性模量 | 300.0 °C | 185 – 192 GPa |
| 弹性模量 | 400.0 °C | 175 – 184 GPa |
| 弹性模量 | 500.0 °C | 175 GPa |
| 弹性模量 | 600.0 °C | 164 GPa |
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 166 – 225 HB |
| 泊松比 | 25.0 °C | 0.28 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 560 – 760 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | -100.0 °C | 1.08E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 20.0 °C | 1.19E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.1E-5 – 1.25E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 200.0 °C | 1.18E-5 – 1.3E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 300.0 °C | 1.36E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 400.0 °C | 1.32E-5 – 1.41E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 500.0 °C | 1.45E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 600.0 °C | 1.49E-5 1/K | |
| 最高使用温度 | – | 500 °C | 碳素钢典型值 |
| 熔点 | – | 1380 – 1514 °C | 中碳钢典型值 |
| 比热容 | -100.0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 20.0 °C | 461 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 100.0 °C | 479 – 490 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 200.0 °C | 499 – 530 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 300.0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 400.0 °C | 536 – 600 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 500.0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 600.0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 41.7 – 49 W/(m·K) | |
| 热导率 | 100.0 °C | 43.4 W/(m·K) | |
| 热导率 | 200.0 °C | 43.2 W/(m·K) | |
| 热导率 | 300.0 °C | 41.4 W/(m·K) | |
| 热导率 | 400.0 °C | 39.1 W/(m·K) | |
| 热导率 | 500.0 °C | 36.7 W/(m·K) | |
| 热导率 | 600.0 °C | 34.1 W/(m·K) | |
| 热扩散率 | 20.0 °C | 11.6 mm²/s | |
| 热扩散率 | 100.0 °C | 11.3 mm²/s | |
| 热扩散率 | 200.0 °C | 10.5 mm²/s | |
| 热扩散率 | 300.0 °C | 9.5 mm²/s | |
| 热扩散率 | 400.0 °C | 8.3 mm²/s | |
| 热扩散率 | 500.0 °C | 7.1 mm²/s | |
| 热扩散率 | 600.0 °C | 5.8 mm²/s |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.2E-7 – 2.5E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 100.0 °C | 2.95E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 200.0 °C | 3.65E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 300.0 °C | 4.53E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 400.0 °C | 5.56E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 500.0 °C | 6.74E-7 Ω·m |
| 电阻率 | 600.0 °C | 8.13E-7 Ω·m |
化学成分（质量分数）
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.42 – 0.50 % |
| 锰 (Mn) | 0.7 – 1.1 % |
| 磷 (P) | ≤ 0.06 % |
| 硅 (Si) | ≤ 0.4 % |
| 硫 (S) | 0.15 – 0.25 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 38SMn28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度可选表面硬化
- EN 10277-3 38SMnPb28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，含铅改善加工性
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工
- EN 10277-5 C40R钢级：轧制车削(SH)——高强度、优异加工性