EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
E335GC 作为冷拔级钢材应用，用于耐磨和承受强度载荷的零件（螺栓、轴、主轴、车轴、楔块）。该钢材可表面硬化。作为光亮钢产品，以棒材、光亮、矫直形式供应，状态多样（详见 DIN EN 10277:1999-10）。
性能概览
一般性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 弹性模量 | 100.0 °C | 205 GPa | |
| 弹性模量 | 200.0 °C | 195 GPa | |
| 弹性模量 | 300.0 °C | 185 GPa | |
| 弹性模量 | 400.0 °C | 175 GPa | |
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 169 - 211 | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 中碳钢典型值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 570 - 710 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.11×10⁻⁵ 1/K | |
| 热膨胀系数 | 200.0 °C | 1.21×10⁻⁵ 1/K | |
| 热膨胀系数 | 300.0 °C | 1.29×10⁻⁵ 1/K | |
| 热膨胀系数 | 400.0 °C | 1.35×10⁻⁵ 1/K | |
| 最高使用温度 | - | 500 °C | 碳钢典型值 |
| 熔点 | - | 1380 - 1514 °C | 中碳钢典型值 |
| 比热容 | 20.0 °C | 450 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 54 W/(m·K) | |
| 热导率 | 100.0 °C | 50.7 W/(m·K) | |
| 热导率 | 200.0 °C | 46.9 W/(m·K) | |
| 热导率 | 300.0 °C | 41.5 W/(m·K) | |
| 热导率 | 400.0 °C | 39.4 W/(m·K) |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 2×10⁻⁷ Ω·m |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 氮 | 0.009 % |
| 磷 | 0.05 % |
| 硫 | 0.045 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工
- EN 10277-5 C40R钢级：轧制车削(SH)——高强度、优异加工性
- EN 10277-5 C45E钢级：轧制、车削与热处理，适用于重载应用
- EN 10277-5 C45R钢级：轧制车削——高加工性与可靠强度 (+SH)