EN 10277-3 10SPb20 级轧制车削渗碳钢 (+SH)
易切削渗碳钢 10SPb20 显示横截面内和熔炼内的均匀性能，并通过 Pb 和 S 的添加提高了可加工性。用于汽车工业、仪器、设备和机械工程中的薄壁渗碳部件。作为光亮钢产品，它以直条、光亮、各种状态的钢棒形式使用（见 DIN EN 10277 : 1999-10）。
一般性能
| 属性 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20.0 °C | 7.85 g/cm³ |
力学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | 20.0 °C | 210 GPa | |
| 弹性模量 | 200.0 °C | 193 GPa | |
| 弹性模量 | 300.0 °C | 185 GPa | |
| 弹性模量 | 400.0 °C | 175 GPa | |
| 布氏硬度 | 20.0 °C | 105 - 156 | |
| 泊松比 | 23.0 °C | 0.29 | 低碳钢典型值 |
| 剪切模量 | 20.0 °C | 81 GPa | |
| 抗拉强度 | 20.0 °C | 350 - 530 MPa |
热学性能
| 属性 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | 100.0 °C | 1.1E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 200.0 °C | 1.18E-5 1/K | |
| 热膨胀系数 | 400.0 °C | 1.32E-5 1/K | |
| 最高使用温度 | 500 °C | 碳钢典型值 | |
| 熔点 | 1480 - 1526 °C | 低碳钢典型值 | |
| 比热容 | 20.0 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 100.0 °C | 480 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 200.0 °C | 520 J/(kg·K) | |
| 比热容 | 400.0 °C | 600 J/(kg·K) | |
| 热导率 | 20.0 °C | 52.4 W/(m·K) |
电学性能
| 属性 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20.0 °C | 1.1E-7 Ω·m |
磁学性能
| 属性 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 居里温度 | 770 °C | 低碳钢典型值 |
化学成分
| 元素 | 含量 |
|---|---|
| 碳 | 0.07 - 0.13 % |
| 铅 | 0.2 - 0.35 % |
| 锰 | 0.7 - 1.1 % |
| 磷 | 0.06 % |
| 硅 | 0.4 % |
| 硫 | 0.15 - 0.25 % |
金属
- EN 10277-2 E295GC – 轧制车削热处理钢，用于高强度应用
- EN 10277-2 E335GC 钢材：轧制、车光与表面硬化高性能应用钢
- EN 10277-3 35SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，表面硬化 (+SH)
- EN 10277-3 38SMn28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度可选表面硬化
- EN 10277-3 38SMnPb28 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，含铅改善加工性
- EN 10277-3 46SPb20 免切削渗碳钢 – 轧制及车削，高强度低延展性 (+SH)
- EN 10277-5 C60R 钢：高负荷机械零件用光亮钢材
- EN 10277-3 35S20 易切削渗碳钢 - 轧制车光钢材，可表面硬化
- EN 10277-3 46S20 钢——轧制车削高强度切削应用
- C35E钢材——EN 10277-5轧制车光钢（+SH），适用高载荷车辆机械零件
- C35R钢材——EN 10277-5光亮轧制车光钢，用于车辆发动机零部件
- EN 10277-5 C40E钢级：高温性能与精密加工