EN 10277-5 C35级钢：冷拔/车削正火钢，适用于汽车与机械零部件
EN 10277-5标准下的C35级钢（材料编号1.0501）是一种中碳钢，经冷拔或车削加工并正火处理后供货。该钢材适用于汽车制造、发动机及机械工程中对强度有一定要求、但延展性要求不高的零件，典型应用包括齿轮、螺栓、离合器部件等。其最低使用温度可达-25°C，在480°C以下具有良好的蠕变性能。
主要性能参数
通用物理性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 密度 | 20°C | 7.82 g/cm³ |
机械性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 弹性模量 | -100°C | 217 GPa | |
| 20°C | 212 GPa | ||
| 100°C | 207 GPa | ||
| 200°C | 199 GPa | ||
| 300°C | 192 GPa | ||
| 400°C | 184 GPa | ||
| 500°C | 175 GPa | ||
| 600°C | 164 GPa | ||
| 伸长率 | 20°C | 18-19% | |
| 泊松比 | 23°C | 0.29 | 中碳钢典型值 |
| 剪切模量 | 23°C | 75-80 GPa | 碳钢典型值 |
| 抗拉强度 | 20°C | 520-550 MPa | |
| 屈服强度 | 20°C | 270-300 MPa |
热学性能
| 性能 | 温度 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 热膨胀系数 | -100°C | 1.08×10⁻⁵ 1/K | |
| 20°C | 1.19×10⁻⁵ 1/K | ||
| 100°C | 1.25×10⁻⁵ 1/K | ||
| 200°C | 1.30×10⁻⁵ 1/K | ||
| 300°C | 1.36×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400°C | 1.41×10⁻⁵ 1/K | ||
| 500°C | 1.45×10⁻⁵ 1/K | ||
| 600°C | 1.49×10⁻⁵ 1/K | ||
| 最高使用温度 | - | 500°C | 碳钢典型值 |
| 长期使用温度范围 | - | -25至0°C | |
| 熔点 | - | 1380-1514°C | 中碳钢典型值 |
| 比热容 | -100°C | 423 J/(kg·K) | |
| 20°C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100°C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200°C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300°C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400°C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500°C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600°C | 587 J/(kg·K) | ||
| 热导率 | 20°C | 48 W/(m·K) | |
| 100°C | 48.9 W/(m·K) | ||
| 200°C | 47.5 W/(m·K) | ||
| 300°C | 44.7 W/(m·K) | ||
| 400°C | 41.6 W/(m·K) | ||
| 500°C | 38.6 W/(m·K) | ||
| 600°C | 35.5 W/(m·K) | ||
| 热扩散率 | 20°C | 13.3 mm²/s | |
| 100°C | 12.6 mm²/s | ||
| 200°C | 11.5 mm²/s | ||
| 300°C | 10.2 mm²/s | ||
| 400°C | 8.9 mm²/s | ||
| 500°C | 7.5 mm²/s | ||
| 600°C | 6.0 mm²/s |
电学性能
| 性能 | 温度 | 数值 |
|---|---|---|
| 电阻率 | 20°C | 2.17×10⁻⁷ Ω·m |
| 100°C | 2.62×10⁻⁷ Ω·m | |
| 200°C | 3.32×10⁻⁷ Ω·m | |
| 300°C | 4.20×10⁻⁷ Ω·m | |
| 400°C | 5.23×10⁻⁷ Ω·m | |
| 500°C | 6.41×10⁻⁷ Ω·m | |
| 600°C | 7.80×10⁻⁷ Ω·m |
化学成分 (质量分数，%)
| 元素 | 含量范围 |
|---|---|
| 碳 (C) | 0.32-0.39 |
| 锰 (Mn) | 0.50-0.80 |
| 磷 (P) | ≤0.05 |
| 硅 (Si) | ≤0.40 |
| 硫 (S) | ≤0.045 |
金属
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