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CK45 钢材——EN 10277-5 标准冷拔/正火钢,兼顾强度与加工性

CK45(材料号 1.1191)按 EN 10277-5 标准生产,提供冷拔及正火两种交货状态。钢材适用于中等应力下的大尺寸重型锻件与复杂结构件,典型应用涵盖船用轴、变速箱零部件、轮毂等车辆与机械工程核心部件。最低服役温度 -25 °C,480 °C 以下长期蠕变性能稳定。

性能数据全览

一般性能

性能温度数值
密度20 °C7.80 g/cm³

力学性能 (冷拔/正火状态典型值)

性能温度数值备注
弹性模量-100 °C217 GPa
20 °C212 GPa
100 °C207 GPa
200 °C199 GPa
300 °C192 GPa
400 °C184 GPa
500 °C175 GPa
600 °C164 GPa
断后伸长率20 °C14 – 16 %
泊松比23 °C0.29中碳钢典型值
剪切模量23 °C75 – 80 GPa碳钢典型值
抗拉强度20 °C580 – 620 MPa
屈服强度20 °C305 – 340 MPa

热学性能

性能温度数值备注
线膨胀系数-100 °C1.08×10⁻⁵ 1/K
20 °C1.19×10⁻⁵ 1/K
100 °C1.25×10⁻⁵ 1/K
200 °C1.30×10⁻⁵ 1/K
300 °C1.36×10⁻⁵ 1/K
400 °C1.41×10⁻⁵ 1/K
500 °C1.45×10⁻⁵ 1/K
600 °C1.49×10⁻⁵ 1/K
最高使用温度—500 °C碳钢典型值
长期使用温度范围—-25 – 480 °C
熔点—1380 – 1514 °C中碳钢典型值
比热容-100 °C423 J/(kg·K)
20 °C461 J/(kg·K)
100 °C479 J/(kg·K)
200 °C499 J/(kg·K)
300 °C517 J/(kg·K)
400 °C536 J/(kg·K)
500 °C558 J/(kg·K)
600 °C587 J/(kg·K)
导热系数20 °C41.7 W/(m·K)
100 °C43.4 W/(m·K)
200 °C43.2 W/(m·K)
300 °C41.4 W/(m·K)
400 °C39.1 W/(m·K)
500 °C36.7 W/(m·K)
600 °C34.1 W/(m·K)
热扩散率20 °C11.6 mm²/s
100 °C11.3 mm²/s
200 °C10.5 mm²/s
300 °C9.5 mm²/s
400 °C8.3 mm²/s
500 °C7.1 mm²/s
600 °C5.8 mm²/s

电学性能

性能温度数值
电阻率20 °C2.50×10⁻⁷ Ω·m
100 °C2.95×10⁻⁷ Ω·m
200 °C3.65×10⁻⁷ Ω·m
300 °C4.53×10⁻⁷ Ω·m
400 °C5.56×10⁻⁷ Ω·m
500 °C6.74×10⁻⁷ Ω·m
600 °C8.13×10⁻⁷ Ω·m

化学成分 (质量分数 %)

元素含量范围
碳 (C)0.42 – 0.50
锰 (Mn)0.50 – 0.80
磷 (P)≤ 0.04
硅 (Si)≤ 0.40
硫 (S)≤ 0.03

状态对比提示:冷拔态强度高、尺寸精度好,适合直接精加工;正火态塑性韧性更佳,便于后续热处理(调质、表面淬火)获得理想的心部韧性与表面硬度组合。

金属

  1. EN 10277-2 ZSt50-2 冷拔车光高强度钢
  2. EN 10277-2 ZSt60-2 冷拔车光正火钢 – 高强度应用
  3. EN 10277-2 ZSt70-2 钢级:高性能冷拔及正火钢,适用于耐磨应用
  4. EN 10277-5 Ck45 钢:重型应用冷拔车削软退火钢
  5. EN 10277-5 Cm60 正火钢:冷拔/车削正火高应变应用钢
  6. EN 10277-5 C35级钢:冷拔/车削正火钢,适用于汽车与机械零部件
  7. EN 10277-5 C45级钢:冷拔/车削/正火钢,用于汽车与机械传动部件
  8. EN 10277-5 C60级钢:冷拔/车削/正火高碳钢,兼顾高延展与耐磨性
  9. EN 10277-5 CK35 冷拔/车光/正火钢——汽车与重载领域的可靠之选
  10. EN 10277-5 CK45 冷拔钢——重型锻件的高性能中碳钢
  11. CK45 钢材——EN 10277-5 标准冷拔/正火钢,兼顾强度与加工性
  12. EN 10277-5 Ck60钢等级 – 冷拔/车削及正火处理,适用于重载应用