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EN 10277-5 CK35 冷拔/车光/正火钢——汽车与重载领域的可靠之选

CK35 钢材(材料号 1.1181)依据 EN 10277-5 标准供货,提供冷拔、车光及正火等多种交货状态。材料适用于承受中等偏高应力的车辆制造与机械工程结构件,尤其适合大尺寸重型锻件、形状复杂且对内在质量均匀性、表面光洁度要求较高的场景,典型零件包括变速箱部件、曲轴等。最低工作温度 -25 °C,480 °C 以下具有良好的蠕变抵抗能力。

核心性能数据

一般性能

性能温度数值
密度20 °C7.82 g/cm³

力学性能 (冷拔/车光/正火状态典型值)

性能温度数值备注
弹性模量-100 °C217 GPa
20 °C212 GPa
100 °C207 GPa
200 °C199 GPa
300 °C192 GPa
400 °C184 GPa
500 °C175 GPa
600 °C164 GPa
断后伸长率20 °C18 – 19 %
泊松比23 °C0.29中碳钢典型值
剪切模量23 °C75 – 80 GPa碳钢典型值
抗拉强度20 °C520 – 550 MPa
屈服强度20 °C270 – 300 MPa

热学性能

性能温度数值备注
线膨胀系数-100 °C1.08×10⁻⁵ 1/K
20 °C1.19×10⁻⁵ 1/K
100 °C1.25×10⁻⁵ 1/K
200 °C1.30×10⁻⁵ 1/K
300 °C1.36×10⁻⁵ 1/K
400 °C1.41×10⁻⁵ 1/K
500 °C1.45×10⁻⁵ 1/K
600 °C1.49×10⁻⁵ 1/K
最高使用温度—500 °C碳钢典型值
长期使用温度范围—-25 – 480 °C
熔点—1380 – 1514 °C中碳钢典型值
比热容-100 °C423 J/(kg·K)
20 °C461 J/(kg·K)
100 °C479 J/(kg·K)
200 °C499 J/(kg·K)
300 °C517 J/(kg·K)
400 °C536 J/(kg·K)
500 °C558 J/(kg·K)
600 °C587 J/(kg·K)
导热系数20 °C48 W/(m·K)
100 °C48.9 W/(m·K)
200 °C47.5 W/(m·K)
300 °C44.7 W/(m·K)
400 °C41.6 W/(m·K)
500 °C38.6 W/(m·K)
600 °C35.5 W/(m·K)
热扩散率20 °C13.3 mm²/s
100 °C12.6 mm²/s
200 °C11.5 mm²/s
300 °C10.2 mm²/s
400 °C8.9 mm²/s
500 °C7.5 mm²/s
600 °C6.0 mm²/s

电学性能

性能温度数值
电阻率20 °C2.17×10⁻⁷ Ω·m
100 °C2.62×10⁻⁷ Ω·m
200 °C3.32×10⁻⁷ Ω·m
300 °C4.20×10⁻⁷ Ω·m
400 °C5.23×10⁻⁷ Ω·m
500 °C6.41×10⁻⁷ Ω·m
600 °C7.80×10⁻⁷ Ω·m

化学成分 (质量分数 %)

元素含量范围
碳 (C)0.32 – 0.39
锰 (Mn)0.50 – 0.80
磷 (P)≤ 0.04
硅 (Si)≤ 0.40
硫 (S)≤ 0.03

工艺提示:本牌号钢材经冷拔、车光或正火处理后,尺寸精度高、表面质量优,可直接用于精密零件制造,减少后续加工余量。

金属

  1. EN 10277-2 ZSt50-2 冷拔车光高强度钢
  2. EN 10277-2 ZSt60-2 冷拔车光正火钢 – 高强度应用
  3. EN 10277-2 ZSt70-2 钢级:高性能冷拔及正火钢,适用于耐磨应用
  4. EN 10277-5 Cm60 正火钢:冷拔/车削正火高应变应用钢
  5. EN 10277-5 C35级钢:冷拔/车削正火钢,适用于汽车与机械零部件
  6. EN 10277-5 C45级钢:冷拔/车削/正火钢,用于汽车与机械传动部件
  7. EN 10277-5 C60级钢:冷拔/车削/正火高碳钢,兼顾高延展与耐磨性
  8. EN 10277-5 Ck35 冷拔钢——汽车与工业应用的高强度之选
  9. EN 10277-5 CK35 冷拔/车光/正火钢——汽车与重载领域的可靠之选
  10. CK45 钢材——EN 10277-5 标准冷拔/正火钢,兼顾强度与加工性
  11. EN 10277-5 Ck60钢等级 – 冷拔/车削及正火处理,适用于重载应用
  12. EN 10277-5 CM35钢 – 冷拔/车削正火处理,高性能汽车部件用钢