工程可以挽救生命！顶级建筑工程灾难

你有没有觉得你的工程或建筑工作不重要？高估了？让我通过展示美国历史上由工业和土木工程失败造成的少数灾难来说服你。这些灾难证明了您的职业可以挽救生命。

1) 兴登堡

1937 年 5 月 6 日，经过最初一年的环球飞行，德国载客飞艇 兴登堡 试图用它的系泊桅杆停靠在新泽西州的一个海军基地。充满氢气的飞艇爆炸起火并被摧毁，原97名机组人员和乘客中有36人死亡。

即使在将近 80 年后，也不清楚是什么引发了爆炸。虽然理论各不相同，从破坏到电火花再到发动机故障，但可以肯定的是，一些幸存的乘客报告说听到了低沉的爆炸声，而其他人则在火焰包围飞艇之前感到震动。

如果飞艇使用不易燃的氦气而不是高度易燃的氢气，那么这场灾难很可能是可以避免的。然而，当时只有美国能够可靠地生产所需数量的氦气。由于美国对纳粹德国的意图持谨慎态度，因此实施了禁运以防止向德国出售氦气。所以德国人改用氢气。结果证明这是一个代价高昂的错误——无论是在人员伤亡方面，还是在飞艇作为 20 世纪中叶可行的运输选择方面的损失方面。

2) I-35W 密西西比河大桥

2007 年 8 月 1 日，明尼阿波利斯附近横跨密西西比河的 1964 年建造的八车道钢桁架桥毫无预警地倒塌。 13 人死亡，近 150 人受伤。这座桥是明尼苏达州第五繁忙的桥梁，每天有 140,000 辆车通过它。

美国国家运输安全委员会随后的调查得出结论，可能的原因是设计缺陷。具体而言，根据钢角撑板的失效分析，NTSB 得出结论，角撑板尺寸过小。角撑板是将钢桥的梁和梁连接到桥梁的柱子或桁架构件的厚钢板。随后的调查结果表明，明尼苏达州不应在初步施工后在桥梁上添加两英寸的混凝土。最后，倒塌发生时，由于正在进行大量施工，因此增加了额外的重量。

很难知道更强大的检查计划是否会为官员提供足够的信息，让他们意识到崩溃迫在眉睫。然而，强大的检查和维护计划，再加上对桥梁增加额外重量时的更多监督，可能已经防止了倒塌。

3) 卡特里娜飓风和堤防系统

2005 年 8 月 29 日，卡特里娜飓风在路易斯安那州东南部登陆。它淹没了新奥尔良，造成 1800 多人死亡。这是美国历史上损失最惨重的自然灾害。

由于新奥尔良低于海平面，工程兵团堤防系统对于保护这座城市至关重要。美国土木工程师协会的后续研究确定，由于工程师兵团的设计和施工不当，堤防失败。如果堤坝更高，加强堤坝之间的过渡，并且制定了更好的预防性维护计划，也许可以防止或至少将灾难降到最低。

4) 波士顿糖蜜灾难

1919 年 1 月 15 日，一个巨大的坦克（50 英尺高，直径 90 英尺）包含了随着 2,300,000 加仑的糖蜜在波士顿北端附近倒塌。目击者说，当它倒塌时，铆钉从坦克中射出，像机枪一样发出隆隆的隆隆声，地面震动，就像火车经过一样。坍塌释放出一波 8 到 15 英尺高的糖蜜，以每小时 35 英里的速度移动。糖蜜波浪的力量足以打破相邻波士顿高架铁路大西洋大道结构的大梁，并将火车抬离轨道。在附近，建筑物从地基上被冲走并被压碎。 21人死亡，150人受伤。 300 人参与了漫长的清理工作。

有几个因素促成了这场灾难。坦克的构造、测试和维护都很差。罐内发生的发酵实际上可能提高了内部气压。灾难发生前24小时气温也突然升高，这可能是造成内部压力升高的原因。

结论

我在这篇文章中没有篇幅介绍许多著名的建筑灾难，包括泰坦尼克号沉没、切尔诺贝利核电站事故和塔科马华盛顿大桥倒塌。这些建筑工程灾难提醒我们，优秀的工程师是多么重要，正确的设计、资金和维护是如何区分施工奇迹和致命灾难的。

我错过了你最喜欢的灾难吗？ 在下面的评论部分告诉我它是什么。

寻找有关工程的更多信息？ 下载我们免费的塑料制造术语表。