尼龙 6/6 短缺的 3 个主要原因

尼龙 6/6 的全球短缺

目前，全球尼龙6/6短缺。这是因为关键前体己二腈或 ADN 短缺。尼龙 6/6 广泛用于制造汽车零件以及电缆扎带、电动工具、尼龙、织物、紧固件，并用于众多工业应用。尼龙 6/6 为这些应用提供了加工能力、性能和价值的最佳组合。

对 ADN 加工厂的损害

首先，由于工厂设施受损和计划停工，生产问题一直存在且仍然存在。 2015 年，山东润兴在中国天津的一家己二腈 (ADN) 工厂发生了一起大爆炸，造成 170 人死亡。该设施生产了 ADN 全球产能的 18%。十天后，中国桓莱镇的一家新工厂发生爆炸，造成一人死亡。不太引人注目的是，德克萨斯州的 Invista 工厂和德国的 Butachemie 两个工厂已经计划在 2019 年第一和第三季度停工六周，以将其工厂改造为新的 ADN 技术。

由于蒸汽发生器发生故障，英格兰 Seals Sands 工厂发生火灾，导致尼龙 6/6 生产中断。火灾还损坏了佛罗里达州彭萨科拉的一家工厂，导致 Ascend 的所有者宣布，由于无法控制的情况（不可抗力），他们将无法满足尼龙 6/6 的所有订单。

天气影响 ADN 生产

其次，全球天气因素导致全球尼龙短缺。 2017 年至 2018 年的飓风季节，尤其是美国的热带风暴哈维，中断了 Invista 和 Ascend 工厂的 ADN 和尼龙 6/6 的生产。 Invista 还必须为 ADN 声明不可抗力。由于热浪，索尔维在莱茵河上遇到了低水位。因此，它们提供尼龙 6/6 的能力是有限的。阿拉巴马州迪凯特的寒冷天气一度停止了 ADN 和 HMD 六亚甲基二胺的生产，这是尼龙 6/6 的另一种前驱体。

尼龙 6/6 的全球市场增长

第三，尼龙6/6的全球市场也有所增加。这种增长在汽车行业尤为明显。尼龙 6/6 耐热以及耐油和油脂。它也是轻量级的，以减少车辆的燃料消耗。预计仅安全气囊制造量的增加就会使尼龙 6/6 的需求每年增加 6-8%。但大多数尼龙 6/6 用于制造进气歧管、电气元件和油底壳。它还广泛用于其他工业和消费应用。

价格上涨

当然，短缺导致价格上涨。到 2018 年年中，尼龙 6/6 的价格比过去 18 个月上涨了 50% 以上。 2018 年第一和第三季度的价格上涨了每磅 0.15 美元/0.20 美元。预计会进一步增加。尽管有不同的预测，但预计至少到 2020 年，尼龙 6/6 的供应将趋紧。

替代树脂的使用

为了解决尼龙短缺的问题，6/6 供应商建议至少在短期内使用替代材料。其中最主要的是尼龙 6、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）和 PPA（聚邻苯二甲酰胺）以及含有玻璃或增加使用回收材料的尼龙 6/6 混合物。然而，这些“替代”材料可能比尼龙6/6不断上涨的价格还要贵。目前，组件制造商和原始设备制造商的实际更换似乎有限。

生产者采取行动

生产商正在采取行动满足客户保持市场份额的需求。他们正在建立新的基础设施以增加 ADN 输出。

• Ascend 计划到 2022 年将产品流扩大 3.6 亿磅。
• 英威达投资 10 亿美元在中国新建一座工厂，该工厂将于 2023 年投产。预计将为供应流增加 6.61 亿磅 ADN
• Ascend 和 Butachemie 在 2019 年进行的工厂改造将使 ADN 的产量增加 10%。
• 巴斯夫正在收购索尔维的聚酰胺业务，这应该会增加产量。

这些投资和其他投资有望增加尼龙 6/6 的可用性，以满足当前和未来的材料要求。但大多数观察家认为，至少到 2020 年甚至更长时间都会出现短缺。在供不应求之前，价格将继续上涨。

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