2019 SPE蓝带汽车创新奖获奖项目——汽车塑料突破亮点

跨九大类别，第49届塑料工程师学会汽车分会2019蓝带汽车创新奖颂扬汽车行业塑料突破性应用。热塑性塑料、热塑性复合材料、增材制造主导获奖，后者再次在专类与售后类获奖。以下简述各奖项，始于同时摘得车身外饰桂冠的总体大奖。

车身外饰 —— 复合材料皮卡货箱

通用2020 Sierra LD FST皮卡展示首个碳纤维增强热塑性复合货箱。Teijin Serrebo A235Y碳纤维增强尼龙-6片材经Continental Structural Plastics成型，减重62磅（28公斤），提供卓越抗冲击性，未涂装抗UV表面免除货箱衬垫，额外省40磅（18公斤）。

增材制造 —— 墨镜收纳盒

福特引入单个3D打印工装嵌件替代两个传统顶针，实现2020 Explorer SUV墨镜收纳盒更深、更重的倒扣成型。使用Celanese Celstran PP-GF20-02 LFT-PP配合Methode Electronics与RGM Tooling Consultants的H13钢嵌件，设计改善客户贴合、缩短周期、降低成型废料，无需转用更贵树脂。

售后与限量版 —— 多增材制造部件

2020捷豹路虎LXE SV Project 8超跑轿车，19部件在单个HP多喷头熔融平台打印，使用HP高重复利用尼龙-12。省$123,000工装投资，削减仓储维护成本，交付更好粘接附着力与漆面耐久性。

车身内饰 —— 集成按键载体模块化策略

福特2020 Explorer、Aviator、Corsair SUV采用单一模块化按键载体集成机械、照明、电气、安全功能。采用The Materials Group MIC Opticarb PC/ABS经Methode Electronics成型，重新设计将单车零件数从70降至17，单车省$7、项目节省$142万。两项专利申请，一项授权。

底盘/硬件 —— 后差速器前支架

Boge Rubber & Plastics以BASF Ultramid A3WG10CR（50%玻纤增强尼龙-66）注塑件替代2020 FCA Jeep Cherokee压铸铝支架。复合支架减重30%，单车直接成本降$1，阻尼提升十倍，消除腐蚀，且适配现有封装空间。

环保 —— 100% PCR活性炭罐外壳

Delphi Technologies 2019 Mustang采用100%消费后再生（PCR）PP活性炭罐外壳。Wellman Advanced Materials将地毯回收PP制成EcoLene PP8004-BKI 20% GR-PP，成本降25%不妥协性能并增强可持续性。该外壳现推广至20+福特全球项目。

材料 —— 玻璃棉增强复合材料提升耐划伤性

Daehacom SW920 SA玻璃棉源自回收建筑保温材料，替代现代Elantra内饰件滑石、须晶、玻纤。Seoyon W-Wha注塑成型，材料提升力学性能、减填料5%、改善长期表面光洁度，潜在降低索赔。

动力总成 —— 变速箱齿轮护罩

2017 Ford F-150新齿轮护罩采用杜邦Hytrel 8238 TPC-ET替代钢盖。设计消除推齿穿油需求，提升泵效率与燃经。成本降22%、减重65%、NVH性能改善。

工艺/装配 —— 后保险杠

通用2020 Corvette配备行业首个曲面挤拉成型保险杠梁，Shape Corp半径挤拉工艺结合SGL Carbon碳纤维与Scott Bader Crestapol 1250 PUR-丙烯酸酯树脂制成中空梁，集成拖钩安装。中空梁较MIG焊铝减重4.9磅（2.2公斤），满足低速碰撞要求，集成拖钩安装组装。