英德拉玛推出全球首款认证碳中和PET颗粒

复合材料回收技术中心（CRTC，美国华盛顿州安吉利斯港）于2020年11月19日宣布推出Trident长凳，声称这是全球首款采用回收航空级碳纤维制造的运动长凳。 该长凳作为安吉利斯港海岸水上中心（SAC）2000万美元翻新项目的一部分发布。据CRTC称，SAC采购了超过400线性英尺的Trident长凳产品，用于设施泳池区和更衣室的座椅。 客户见证：耐用且易维护 海岸水上中心执行董事Steven Burke表示：CRTC出色地倾听了我们的需求，设计开发出完美契合我们水上中心的长凳。碳纤维极其坚固，永远不会腐烂或降解。这张长凳10年后依然会看起来很棒。CRTC团队合作非常顺利，安装过程也毫无麻烦

2月26日，帝人株式会社（日本东京）推出面向运动应用的新型Tenax PW（动力系列）和Tenax BM（梁系列）碳纤维中间材料品牌。 Tenax PW采用高韧性、高拉伸模量树脂，是先进航空级材料，凭借卓越耐久性和韧性最大化动力与速度。Tenax PW还能抑制吸收冲击力，最小化局部化冲击后损伤，保持比帝人标准碳纤维预浸料更优的压缩强度。 Tenax BM是另一种高度先进材料。高刚性、直线性、操控性和稳定性使其成理想选择，适用于要求柔韧性和抗热膨胀的应用。Tenax BM还提供卓越振动阻尼（抑制吸收），阻尼效果是帝人标准碳纤维预浸料的四倍。采用Tenax BM制造的运动器材高度抵抗冲击变形和振

Kamm Projects Ltd（英国纽卡斯尔），专注复合材料、聚氨酯及纤维增强材料制造的公司，报告称在姊妹公司REAP Bikes推出英国制造碳纤维Vekta气动公路车后展望未来。据称提供次世代车架性能，专为追求更高刚度、速度、舒适、效率、精准与响应的赛手、铁三运动员及公路骑行者设计。 深厚复合工程积淀 从两栖车到宾利内饰 Kamm Projects承接多项高调高技术项目，如Gibbs Humdinga两栖车——采用碳纤维预浸料注浆工艺制造结构件——及宾利汽车等高端制造商，采用结构反应注塑成型用于汽车内饰。 REAP创立缘于创始人兼总监Martin Meir感到自行车行业有空间容纳精密工程

钢铁生产行业是全球化石和工业排放最大单一行业，占温室气体(GHG)排放7%-9%。同时钢铁是现代工业社会主要材料组成。为扩展改善基础设施、提高全球生活水平，钢铁消费将增加。挑战在于寻找路径，既允许社会使用钢铁材料，又避免生产负面环境影响。 现状与挑战 传统炼铁炼钢工艺伴随极高环境温室气体排放。目前钢铁厂排放约1.8吨二氧化碳/吨粗钢(tCO₂/tCS)。虽过去数十年持续努力减少排放，但若钢铁业要跟上《巴黎协定》要求的全方位减排(将本世纪全球温升限制在工业化前水平以上2°C以内，努力限制在1.5°C)，仍需重大技术突破。 钢铁业二氧化碳排放最难减少，因碳在大多数钢厂作为炼铁炼钢化学计量还原剂