Colloids推出石墨烯增强母粒Graphanced，赋能先进热塑性应用

来源 | Covestro   Covestro（中国上海）宣布为响应市场趋势与客户增长需求，进一步发展连续纤维增强热塑性（CFRTP）复合材料供品与能力。 其 Maezio 品牌 CFRTP 复合材料（见《Covestro 确立 CFRTP 为独树一帜材料类别》）基于连续碳纤维浸渍聚碳酸酯等热塑性塑料。勒沃库森实验室新带料线已投运，开发不同纤维树脂组合新品（见下视频）。产品将在南德马克特比巴特生产基地规模化商业化。       此研发产线现开发热塑性聚氨酯（TPU）基 CFRTP，称展现优异耐化学性与宽温域超卓柔韧性。Covestro 称此产品源自鞋

Daher（法国巴黎）于6月3日宣布收购KVE Composites Group（荷兰海牙），旨在拓展其用于飞机结构部件的热塑性复合材料能力。此次收购是Daher“共同成功”2018-2022战略计划的一部分。 Daher目前是欧洲领先的热塑性部件供应商，累计交付16万个部件。通过此次收购，公司计划利用KVE Composites Group在热塑性复合材料部件感应焊接方面的经验与专长。据报道，该工艺可使飞机机身结构装配所用铆钉数量减少75%，从而实现成本节约并减重15%。 KVC Composite Group生产的热塑性复合材料部件。来源 | Daher 作为收购的一部分，Daher意在

热塑性复合材料（TPC）在航空航天领域并不新鲜，但过去几年商用飞机热塑性应用已达临界点。虽TPC长期用于夹具、支架等小件或内饰小部件，但热塑性材料正逐步渗透更大飞机结构，似乎将在未来商用飞机中扮演更重要角色。 2018年3月，全球最大碳纤维制造商东丽（Toray Industries Inc.，日本东京）以9.3亿欧元收购TenCate Advanced Composites（美国加州摩根希尔和荷兰奈弗达尔）（TenCate现更名为Toray Advanced Composites）。此举旨在强化东丽热塑性能力，备战下一波商用飞机开发浪潮。随即，Hexcel（美国康涅狄格斯坦福）和Arke

据Graphene Council发布，橡树岭国家实验室（ORNL，美国田纳西州橡树岭）、弗吉尼亚大学（UVA，美国夏洛茨维尔）和宾夕法尼亚州立大学（Penn State，美国大学公园）研究人员在2020年4月《Science Advances》发表研究，评价原始石墨烯作为添加剂用于聚丙烯腈（PAN）溶液制造碳纤维前驱体纤维，基于此前用碳纳米管（CNTs）和氧化石墨烯（GO）液体的研究。 作者解释添加CNTs不仅能优化PAN纺丝dope和凝固参数，还同时作为聚合物链排列取向模板和聚合物结晶成核剂。引用Chae等人研究，添加1.0 wt%碳纳米管报告碳纤维模量提升49%、强度提升64%。CNTs