弗吉尼亚理工学院创新 IGA 技术推进复合材料飞机蒙皮-弦条结构设计

    Kordsa（土耳其伊斯坦布尔）是轮胎和建筑增强材料及复合材料技术全球供应商，近期通过收购多家美国公司拓展航空航天能力（见Jeff Sloan博客“Kordsa战略”）。公司也在拓展汽车和重卡产品，证据是其在2019年土耳其复合材料峰会（10月10-12日，伊斯坦布尔）题为“Kordsa重型商用车复合叶片弹簧生产材料开发”的演讲。该演讲讨论Kordsa与Ford Otosan联合开发的技术，为Ford Trucks减轻重型卡车底盘系统重量，含结构健康监测系统用于工艺优化、部件认证和在线健康监测。 Kordsa解释，底盘部件是复合材料独特机会，因其占车辆重量最大单

这是我CAMX 2019前瞻系列第二篇博客，聚焦2018年CAMX实际展出的关键技术。本文围绕Heraeus Noblelight新型black.infrared系统——一种用于复合材料加工的新型系统，及其humm3技术——正取代自动化铺丝（AFP）设备中的激光和红外加热器。 以光创新 Heraeus Noblelight利用光的力量创新广泛工业过程。背景知识：所有光均为电磁辐射（EMR），具有固有波长和频率，如下图所示。Heraeus Noblelight开发设备利用光谱大部分范围，从红外（IR）发射器到LED灯、紫外（UV）系统，以及电弧灯和闪光灯。 复合材料领域，UV和红外（IR）系统已

两年前，Kaveh Hamed目睹儿子Nikaan独自迈出第一步。他看着一岁的Nikaan在摇摇晃晃的腿上向前蹒跚，见证了从匍匐到摇摇欲坠站立，再到第一次行走，最后双脚稳健奔跑的全过程。 这些记忆让Hamed联想到数学，正如他观察爱犬Telli奔跑时一样。当Telli向他冲来并切换为小跑步态，他再次思考如何将这种敏捷性赋予机器人。十余年来，Hamed致力于开发控制算法，使腿足机器人能更像人类和动物般行走奔跑。 观察Nikaan与Telli的运动让他意识到还有太多未知领域。“这看似简单问题，”Hamed说，“我们每天行走、奔跑、爬楼、跨越间隙。但将其转化为数学与机器人极具挑战。” Hamed于

可制造性设计（DFM）是设计零件使其也高效生产的通用实践。虽具体最佳实践随制造技术变化，但DFM终极目标总是优化零件设计以最小化制造成本——不牺牲性能功能。DFM也帮助早期识别潜在问题缺陷、避免后期破坏性重新设计，这为何在初始设计原型阶段评估可能制造方法至关重要。 有意识、方法聚焦设计在尝试生产复杂几何或精细特征零件时尤重要。虽有许多可行制造方法生产复杂几何零件，注塑成型是最常见之一。 DFM对注塑零件特别重要，因制造注塑零件用的硬工装模具引入许多可能影响设计变量——含模具温度、材料温度、气压。更有甚者，注塑模具昂贵耗时制模，工艺通常仅大批量生产时具成本效益，故设计复杂几何精细特征零件时一致性