Bilsing Automation引入3D铺带机提升航空航天复合材料生产能力

   玻纤和碳纤增强聚合物（GFRP和CFRP）复合材料建造海船数十年，包括多艘40-60米猎雷舰、更大舰艇如瑞典海军72米Visby级隐身护卫舰、75米帆船Mirabella V。141米机动游艇Swift 141（更名Yas）为荷兰钢质护卫舰改装，甲板下底板和三层上层建筑用GFRP/CFRP（见“从护卫舰到豪华巨型游艇”），含复合-钢甲板接头。 然而复合材料在造船中极少应用。主因是国际海事组织（IMO，英国伦敦）发布的《海上人命安全公约》（SOLAS）规定商船须用钢建造，直至2002年发布MSC/Circ.1002允许替代设计。 Bureau Veritas（BV，法国

溪木复合材料（美国佐治亚州阿尔法雷塔）本周报告称，正在其阿纳海姆工厂增设新生产线以扩大热塑性复合材料制造产能，公司表示这彰显了其致力于满足航空航天客户对这种高性能材料及溪木专有技术的强劲需求增长。 新增预浸带生产线投产后，对现有生产线进行升级后，溪木合格热塑性预浸带产能将自2016年以来提升四倍。扩产不仅旨在提高产量，还要改善质量、一致性和工业可靠性。 溪木阿纳海姆工厂现有两条热塑性预浸带生产线，采用公司热熔基APC工艺24/7运行，生产12英寸宽预浸带。APC技术可加工公司大多数热塑性树脂，包括PEEK、PEKK和PAEK。新生产线为厂内第三条，旨在提升APC工艺效率与吞吐量，大幅增加总产能

连续纤维增强热塑性复合材料（TPC）被视为可持续飞机的关键使能技术，提供轻量化、高韧性部件的高生产节拍，可无孔、无紧固件焊接成经济型组件。 CW2018年刊发系列文章探讨TPC预浸带、原位固结与焊接，2019年举办两场网络研讨会分别聚焦汽车TPC应用与航空航天TPC发展。我大多文章和演讲引用欧洲TPC部件制造商、设备供应商及Trelleborg旗下Automated Dynamics（美国）。我也曾考察美国Tri-Mack Plastics。但遗憾的是忽略了另一家在美国默默推动技术与生产边界15年的TPC部件制造商——ATC Manufacturing，位于爱达荷州波斯特福尔斯（靠近华盛顿州斯

全球最大垂直整合钢铁矿业公司之一PAO Severstal领投荷兰公司Airborne第二轮融资，后者开发用于集成复合材料零件和产品生产的数字自动化平台。 Severstal称对Airborne总投资已达数千万美元。 尽管新冠疫情导致全球许多风投项目搁置，Severstal在HPE Growth等现有股东支持下仍领投Airborne新轮融资。 此外，Severstal与Airborne签署俄罗斯独家技术合作伙伴协议。 协议规定，Severstal将成为Airborne在俄罗斯实施所有复合材料项目的首选合作伙伴，包括复合材料零件自动化生产。 Severstal业务发展与企业风投总监Andrey