次世代复合材料与先进工艺：行业创新揭秘

1994年成立的欧洲技术设计材料研究中心（CETMA，意大利布林迪西）是意大利最大独立研究技术组织之一，拥有4,000平方米设施和75名员工。20多年来，CETMA大力投资复合材料，形成广泛专长： 部件设计与原型制作 新复合材料工艺 复合材料与塑料回收工艺 成本、可持续性、节拍等工艺优化 实时工艺监控 无损检测（NDT） 生产服役期结构健康监测（SHM）实时远程监测 REACH咨询 热塑性冲压、连续压缩成型（CCM）和预浸料压缩成型（PCM） 液体注射、树脂传递模塑（RTM）和同等合格RTM（SQRTM） 非高压釜（OOA）预浸料 感应焊接 CETMA主旨支持企业与创新。由四大实验室支撑

英力士企业集团（美国俄亥俄州都柏林）近期收购了阿什兰的复合聚合物业务，但阿什兰全球控股公司（美国俄亥俄州哥伦布）仍保留其胶粘剂业务。 为理清过渡情况，以下总结各公司可提供的产品与服务。 英力士复合材料 英力士复合材料涵盖阿什兰复合聚合物业务的所有方面。其产品包括： 环氧乙烯基酯树脂，品牌包括AME、AROTRAN、DERAKANE、DERAKANE SIGNIA和HETRON； 阻燃材料，品牌包括HETRON和MODAR； 胶衣产品，品牌包括ENGUARD、INSTINT和MAXGUARD； NEULON低轮廓添加剂树脂，用于要求低/零收缩、高光泽和平滑表面的复合体系； 不饱和聚酯树脂，品牌

复合材料业界熟知Seemann Composites Inc.（SCI，密西西比格尔夫波特）为Bill Seemann创立，其发明的Seemann Composites树脂注射模塑工艺（SCRIMP）享誉全球。下周CAMX 2018（10月15-18日，达拉斯）将授予Bill ACMA终身成就奖（见文末）。 笔者90年代初入行时结识Bill，彼时尚涉猎凯夫拉/诺梅克斯航空应用。Bill亲切分享SCRIMP流介质几何测试开发细节。多年保持联系，笔者尝试报道SCI进展，但多为国防项目不便详述。未料SCI与Materials Sciences Corporation（MSC，宾州霍舍姆）有如此深度长

轻量化是出于环保和/或经济原因减轻零件重量的过程。工程师在设计层面通过移除不必要材料实现轻量化，无论是挖空零件、采用晶格设计，还是利用拓扑优化。另一种有效的轻量化方法是用满足关键机械要求的更轻材料替代重材料。更轻的零件对环境更友好、更具成本效益、燃油效率更高，且往往为产品团队提供更多材料选择。 轻量化在汽车、航空航天和建筑行业非常流行。汽车行业常见应用——其最突出用例之一——包括发动机缸体、底盘和各种其他零件。如果产品团队不通过晶格等设计元素追求轻量化，而是通过引入更轻材料，重要的是采用不牺牲强度或耐用性的材料——复合材料往往符合要求。 什么是复合材料？ 复合材料是两种或多种材料的非均质混合物