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复合材料世界 已在 2020 年 11 月号中发布了一份名为“下一代材料和工艺”的增刊，其中回顾了正在开发的软件、树脂系统和制造工艺，以满足新兴应用的需求。
覆盖范围包括：
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树脂
Centro di Ricerche Europeo di Technologie, Design e Materiali（CETMA，布林迪西，意大利）成立于 1994 年，是意大利最大的独立研究和技术组织之一，拥有 4,000 平方米的设施和 75 名员工。 20 多年来，CETMA 在复合材料方面进行了大量投资，从而产生了广泛的专业知识： 组件设计和原型制作 新的复合流程 复合材料和塑料的回收工艺 针对成本、可持续性、费率等进行流程优化。 实时流程监控 无损检测 (NDT) 在生产和服务期间实时和远程进行结构健康监测 (SHM) REACH 咨询 热塑性冲压、连续压缩成型 (CCM)
INEOS Enterprises（美国俄亥俄州都柏林）最近收购了亚什兰的复合聚合物业务，但亚什兰全球控股公司（美国俄亥俄州哥伦布市）仍保留其粘合剂业务。 为了帮助澄清过渡，以下是每家公司提供哪些产品和服务的摘要。 英力士复合材料 INEOS Composites 包括亚什兰复合聚合物业务的方方面面。其产品包括： AME、AROTRAN、DERAKANE、DERAKANE SIGNIA 和 HETRON 品牌下的环氧乙烯基酯树脂； HETRON 和 MODAR 品牌的阻燃材料； ENGUARD、INSTINT 和 MAXGUARD 品牌的胶衣产品； NEULON 低轮廓添加剂树脂，
复合材料行业的大多数人都知道 Seemann Composites Inc.（SCI，Gulfport，MS，US）是由 Seemann Composites 树脂灌注成型工艺 (SCRIMP) 的发明者 Bill Seemann 创立的公司。事实上，比尔将于下周在 CAMX 2018（10 月 15 日至 18 日，美国德克萨斯州达拉斯）上获得 ACMA 终身成就奖（见下文）。 我在 1990 年代初遇到了比尔，当时我还是复合材料行业的新手，甚至对船舶复合材料也比较陌生，开始在飞机应用领域与 Kevlar 和 Nomex 合作。 Bill 非常亲切，解释了他当时正在做的开发工作，为 S
轻量化是出于环境和/或经济原因而减轻零件重量的过程。工程师在设计级别通过去除不必要的材料来实现轻量化零件，方法是取出零件、在设计中采用晶格或利用拓扑优化。另一种有效的轻量化方法是用较轻的材料替换较重的材料，以满足关键的机械要求。更轻的零件更环保、更经济、更省油，而且它们通常为产品团队提供更多材料选择。 轻量化是汽车、航空航天和建筑行业中非常流行的技术。汽车行业中轻量化的常见应用——其最突出的用例之一——包括发动机缸体、底盘和各种其他部件。如果产品团队不是通过格子等设计元素来追求轻量化，而是通过结合更轻的材料，那么他们采用不牺牲强度或耐用性的材料很重要——复合材料通常符合要求。 什么是复合材料
