2019年CW十大文章：亮点与创新回顾

图片来源：南卡罗来纳大学McNair中心，展示其与合作伙伴开发的连续纤维增强打印技术，旨在生产高度复杂和独特的结构。

源自CW 2019年排名第一的文章：连续纤维3D打印

来源 | McNair中心

新年快乐！在告别2019年之际，我们回顾过去一年复合材料行业的趋势与创新，并展望2020年的发展。为此，我们整理了2019年CompositesWorld网站上最受关注的十大文章：

1. 连续纤维3D打印迈向量产 —— 这篇早期2019年的文章探讨了连续纤维增强3D打印在生产应用中的新兴趋势。全年众多公告表明这一趋势持续增长。
2. Bombardier贝尔法斯特工厂的未来何去何从？ —— Spirit AeroSystems Holdings Inc.（美国堪萨斯州威奇托）于2019年10月宣布收购Bombardier（加拿大蒙特利尔）在北爱尔兰贝尔法斯特、摩洛哥卡萨布兰卡和美国德克萨斯州达拉斯的航空结构及售后服务业务资产。CW主编Jeff Sloan在2019年5月的博客中（当时宣布Bombardier贝尔法斯特工厂待售）曾推测此举对大型航空结构树脂注射成型未来的影响。
3. 热塑性复合材料主承力航空结构再进一步 —— 采用新制造技术及其带来的设计自由度，GKN Fokker（荷兰霍赫费恩）与Gulfstream（美国佐治亚州萨凡纳）于2019年联手评估热塑性复合材料用于主承力飞机结构。
4. 加速热塑性复合材料在航空航天领域的应用 —— 继2018年关于TPC预浸带、原位固化焊接的一系列文章，以及2019年关于汽车应用TPC和航空航天TPC发展的两场网络研讨会后，CW高级编辑Ginger Gardiner报道了ATC Manufacturing（美国爱达荷州波斯特福尔斯）。该公司年产数百万热塑性复合零件，并为未来增长进行投资。
5. 热塑性车门：汽车复合材料的首创 —— 前CW高级编辑Sara Black在2019年初退休前撰写了多篇佳作（我们怀念你，Sara！）。她报道了一个汽车研究团队进行为期四年的项目，目标是制造更轻、100%可回收的碳纤维增强热塑性车门。
6. 玄武岩纤维复合材料的潜力依然存在 —— 尽管玄武岩纤维增强聚合物复合材料期待已久的市场爆发仍主要在未来，但玄武岩纤维制造商正在克服技术和市场障碍，向大规模应用迈进。
7. 不增加重量的防火方案 —— 新型复合材料在满足严格防火要求的同时，实现了船舶、铁路车辆以及电动汽车和飞机电池箱的轻量化。
8. 桌面级连续纤维3D打印 —— 正如本文前文所述，连续纤维3D打印是增长趋势。2019年11月，增材制造技术公司Desktop Metal（美国马萨诸塞州伯灵顿）扩展产品线至高性能复合材料，发布了其声称的全球首台真正的连续纤维桌面级打印机。
9. 大型、大批量、树脂注射复合结构现身航空航天领域 —— 作为CW 2019年6月发布的下一代航空航天专刊的一部分，CW主编Jeff Sloan分析了树脂注射碳纤维复合结构在下一代单通道飞机中的潜在作用。
10. 再生碳纤维的现状 —— 虽然回收碳纤维复合材料的技术已存在多年，且能生产出力学性能接近原生材料的产品，但复合材料回收行业仍处于起步阶段，正在为回收材料开发市场。CW高级编辑Scott Francis撰文探讨了不断增长的rCF行业。

感谢您阅读CW，祝您2020年精彩纷呈。