Carbon Performance：Revannth Murugesan谈赛车创新、3D打印与AI驱动组件

竞技赛车依靠不懈创新。在速度与精准至上的运动中，工程卓越非谈判筹码。增材制造(AM)正成为这一演变的关键催化剂。

总部位于英国的初创公司Carbon Performance利用AM生产高性能汽车部件。通过整合人工智能和区块链，公司旨在交付新一代智能、可持续汽车零部件。

我们采访了总经理Revannth Murugesan，了解AM如何重塑赛车运动及公司愿景。

能简单介绍一下Carbon Performance吗？

Carbon Performance是全球首个完全围绕增材制造构建的汽车消费技术品牌。我们的使命是弥合AM技术与消费市场的鸿沟。利用AM，我们为汽车行业设计制造高性能组件——如悬架转向节和刹车卡钳。虽AM从原型到终端生产潜力巨大，但许多优势尚未触达最终消费者。Carbon Performance正努力将这些优势推向市场。

Carbon Performance背后的愿景是什么？

在汽车领域深耕多年，我们认清遏制全球碳排放的迫切需求。我们用AI和3D打印应对环境影响并精简组件生产。双重目标：1)降低制造生态足迹，2)将先进制造带回英国。

增材制造为竞技赛车带来哪些益处？

AM直接提升性能。对悬架部件，传统减材法需加工实心金属块，增加不必要重量。用AM，我们的悬架零件减重25%，降低非簧载质量，改善圈速。目前材料废料率8-10%，目标零废料。此外，轻量化部件转化为更好燃油效率。实测中，AM零件可在80圈冲刺中节省6秒——足以决定冠军归属的优势。

增材制造这些年如何演变？

我少年时首次拥有3D打印机时，领域尚处萌芽；选择有限，ABS等材料属高端。如今，生态系统扩展至SLA、SLS、金属打印等工业AM工艺。行业以38%复合年增长率增长，数千制造商、服务商、咨询商和材料供应商涌现。Carbon Performance将此技术推向面向消费者的产品，打破AM仅限小众应用的认知。

如何使用生成式设计和优化工具，它们带来什么益处？

生成式设计虽早期但强大。我们用它打造激进轻量化方案——常减重40%以上。结合晶格和拓扑优化，实现更轻更强组件，直接增强性能。

Carbon Performance如何将AI和区块链与3D打印结合？

AI是广泛概念；生成式设计是自动化设计生成的一种AI形式。我们正开发自有生成式设计平台，计划2020年完成——将成英国第二个此类方案。区块链解决安全性，保护知识产权，防止STL文件未授权访问。测试版中，我们用区块链向全球可信合作伙伴分发加密STL文件，确保仅授权接收者可下载。技术虽稚嫩，但预计5-10年内区块链将演变为稳健存储方案。

为何安全如此关键？

区别于传统制造，AM可通过开源文件暴露设计，致未授权复制。这引发IP盗窃、假冒生产和安全风险——对刹车卡钳等安全关键部件尤为关键。强健安全保护性能完整性和消费者信任。

能分享客户成功案例吗？

我们与曼彻斯特机构合作生产全球首辆3D打印电动卡丁车，计划六个月内发布。肯特一支赛车队采用我们的杜卡迪摆臂设计，迄今产生250订单。

未来五年增材制造将如何变化？

创新取决于人与技术。英国目前缺乏广泛的面向AM设计专长。谢菲尔德大学AMRC和制造技术中心(MTC)正填补此 gap，我们支持学生DfAM和生成式设计STEM培训。消费应用领域对这些技能需求激增。

预见哪些挑战？

关键挑战包括：1)IP保护，2)跨多样机器执行一致制造标准，3)材料可用性与性能一致性，4)从赛车典型的小批量高价值生产向大批量低价值制造扩展。我们估计AM成熟为大批量模式约需20年。

2019年Carbon Performance展望？

2019年，我们的组件将出现在消费车辆中，赢得行业资深人士信任。我们旨在打破汽车部件必须为静态固定件的刻板印象。生态系统含嵌入组件的二维码显示规格，并开发赛车用生命传感器提供实时应力数据。计划3月进军北美市场，目前有50个应用在管道中。

增材制造在竞技赛车中的采用率如何？

采用仍在演变。虽McLaren用AM机器做赛道侧适配，但受限于材料和工艺不一致，全规模制造仍有限。我们预计再过五年，竞技赛车将全面拥抱AM作为标准制造方法。

了解更多Carbon Performance，请访问：www.carbonperformanceltd.com.